1. Vitesse de ralenti :
- Commencez par vous assurer que le régime de ralenti est correctement réglé avant de régler les vis gaz et air. Il devrait être d'environ 650 à 700 tr/min pour une transmission manuelle et de 700 à 800 tr/min pour une transmission automatique. Reportez-vous au manuel de votre véhicule ou à une ressource Edelbrock pour connaître le régime de ralenti recommandé.
2. Vis de gaz (carburant) :
- Localisez la vis de gaz, qui est généralement identifiée par « G » ou « GAS » sur le côté du carburateur. Il contrôle la quantité de carburant circulant dans le carburateur.
- Tourner la vis de gaz dans le sens des aiguilles d'une montre (vers l'intérieur) pour appauvrir le mélange et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers l'extérieur) pour enrichir le mélange.
- Les réglages de la vis de gaz doivent être effectués par petits incréments, généralement pas plus de 1/8 à 1/4 de tour.
- Lors des réglages, vous souhaiterez peut-être observer le comportement du moteur et écouter le son du moteur.
3. Vis pneumatique :
- La vis à air, souvent marquée d'une désignation « A » ou « AIR », régule la quantité d'air entrant dans le carburateur.
- Comme pour la vis à gaz, tourner la vis à air dans le sens des aiguilles d'une montre fait couler le mélange, tandis que la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre enrichit le mélange.
- Un réglage fin de la vis d'air aura un impact sur les performances et la réactivité du moteur, notamment lors des accélérations.
4. Procédure de base pour l'ajustement :
un. Commencez par la vis à gaz. Effectuez de petits ajustements dans le sens des aiguilles d'une montre (penchez-vous) jusqu'à ce que le moteur commence à hésiter, à trébucher ou à tourner de manière irrégulière lorsqu'il monte en régime ou accélère rapidement.
b. Une fois que vous avez atteint le point d'inclinaison, tournez la vis de gaz dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers l'extérieur) jusqu'à ce que l'hésitation disparaisse et que le moteur tourne à nouveau sans problème.
c. Ensuite, déplacez-vous vers la vis à air et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre (penchez-vous) jusqu'à ce que le régime moteur baisse légèrement par rapport au réglage initial.
d. Ensuite, tournez la vis d'air dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers l'extérieur) jusqu'à ce que le régime moteur atteigne son maximum, puis redescend légèrement.
e. Trouvez le point médian entre ces deux réglages pour obtenir un mélange air-carburant équilibré.
N'oubliez pas que ces instructions fournissent un cadre général et que les paramètres optimaux pour votre véhicule spécifique peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment les conditions environnementales, les modifications du moteur et les préférences personnelles. Il est recommandé de consulter un professionnel de l'automobile ou un passionné expérimenté dans le réglage des carburateurs pour des réglages plus précis et personnalisés.
