1. Préparation :
Avant de démarrer, assurez-vous que le moteur est froid et éteint. Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter tout problème électrique pendant le processus.
2. Préparation du carburant :
Tournez le robinet de carburant sur « OFF » et vidangez tout carburant restant de la cuvette du carburateur. Cette étape est cruciale pour éviter les déversements de carburant.
3. Retirez le filtre à air :
Localisez le boîtier du filtre à air sur le carburateur. Selon le modèle, il peut être fixé avec des vis ou une pince. Retirez le filtre à air avec précaution sans l'endommager.
4. Trouver les vis de réglage :
Sur les côtés du carburateur, vous trouverez deux vis de réglage :la vis de ralenti (généralement marquée « Idle ») et la vis de mélange d'air (communément appelée « Air » ou « Mélange »).
5. Réglage de la vis de ralenti :
Tournez la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle s’arrête doucement. Cela garantit que la vis est bien en place. Ensuite, tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'exactement 2,5 tours. Cela règle la vis de ralenti sur le réglage recommandé en usine.
6. Réglage de la vis du mélange d'air :
De même, localisez la vis de mélange d'air et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête doucement. Une fois en place, tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'environ 2 tours pour régler la vis de mélange d'air sur la position recommandée en usine.
7. Réinstallez le filtre à air :
Remettez soigneusement le filtre à air en place et fixez-le avec les vis ou le collier que vous avez retiré plus tôt. Assurez-vous que le filtre à air est correctement installé et aligné.
8. Allumez le robinet de carburant :
Remettez le robinet de carburant en position « ON » et inspectez visuellement le carburateur pour déceler toute fuite de carburant. S'il n'y a aucune fuite, passez à l'étape suivante.
9. Démarrez le moteur :
Rebranchez la borne négative de la batterie et essayez de démarrer la moto. Si nécessaire, réglez légèrement la vis de ralenti moteur tournant. Le régime de ralenti idéal devrait se situer autour de 1400-1500 tr/min pour la Honda CG 125.
10. Testez les paramètres :
Faites un essai avec la moto et observez ses performances. Vérifiez la bonne accélération, le ralenti fluide et l’absence de toute hésitation ou poussée. Effectuez des ajustements mineurs aux vis de régime de ralenti et de mélange d'air si nécessaire pour obtenir des performances optimales.
11. Ajustements finaux :
Après avoir roulé pendant un certain temps, laissez le moteur refroidir, puis effectuez une dernière vérification. Ajustez avec précision les vis de régime de ralenti et de mélange d'air selon les besoins pour obtenir les meilleures performances et économies de carburant possibles.
12. Confirmer les paramètres corrects :
Vérifiez que les réglages des vis de ralenti et de mélange d'air correspondent aux valeurs recommandées en usine. S'ils correspondent, le carburateur a été réinitialisé avec succès.
N'oubliez pas que les réglages du carburateur peuvent varier légèrement en fonction des conditions spécifiques de la moto, du climat et de l'altitude. Si vous rencontrez des problèmes ou avez des doutes, consultez le manuel d'entretien Honda CG 125 ou demandez l'aide d'un mécanicien expérimenté.
