Si vous rencontrez des problèmes d'embrayage, voici ce que vous devriez enquêter:
* jeu gratuit de pédale d'embrayage: Il devrait y avoir une petite quantité de jeu libre (environ 1/2 à 3/4 pouces) dans la pédale d'embrayage avant de ressentir une résistance. S'il y a trop ou trop peu, ce n'est pas un simple ajustement. Cela indique généralement un problème ailleurs dans le système.
* Système hydraulique: Le coupable le plus probable pour les problèmes d'embrayage est le système hydraulique. Vérifiez ces composants:
* maître-cylindre: Ceci est situé sous le tableau de bord, près de la pédale d'embrayage. Recherchez des fuites. Un maître-cylindre défaillant entraînera une pédale spongieuse ou sans engagement d'embrayage.
* Cylindre esclave: Ceci est situé sur la transmission. Il est responsable de l'action de l'embrayage. Les fuites ici provoqueront des symptômes similaires à un maître-cylindre défaillant. Il est plus difficile d'accès et nécessite généralement un retrait de transmission ou un retrait partiel pour le remplacement.
* lignes hydrauliques: Inspectez les lignes pour les fuites ou les dommages.
* saignant le système: L'air dans les lignes hydrauliques empêchera un bon engagement d'embrayage. Le saignement du système d'embrayage est généralement nécessaire après avoir remplacé le cylindre maître ou esclave, mais un système mal à saignage peut causer des problèmes même sans remplacement des composants. Vous aurez besoin d'une aide et d'une clé pour le faire correctement (recherchez "Sailer un système hydraulique d'embrayage" pour des instructions détaillées).
* Disque d'embrayage et plaque de pression: Ce sont des composants internes de la transmission. S'ils sont épuisés, l'embrayage glissera, nécessitant un remplacement - un travail de réparation important. Cela se manifesterait à mesure que le moteur tournait sans le transfert de l'énergie du camion vers les roues. C'est bien au-delà d'un simple ajustement.
en bref: Il n'y a pas d'ajustement pour un embrayage hydraulique. Si vous rencontrez des problèmes d'embrayage, le problème est presque certainement dans le système hydraulique ou les composants d'embrayage eux-mêmes, nécessitant une réparation ou un remplacement, pas un ajustement. Tenter de «régler» quelque chose qui n'est pas réglable ne résoudra pas le problème et peut potentiellement aggraver la situation. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur le système ou la transmission hydraulique de votre camion, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien qualifié.
