Voici une procédure générale. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour les détails car il peut y avoir de légères variations en fonction du modèle exact et du niveau de finition. Un manuel de réparation fournira des diagrammes et des spécifications de couple.
Outils dont vous aurez besoin:
* Jack et Jack se tient
* Corre
* Chocks de roue
* Clé à douille avec des prises appropriées (métrique probable)
* Corquette de couple
* Fesilles ou un outil de compresseur de piston d'étrier de frein
* Brosse métallique (facultative, pour le nettoyage)
* Lubrifiant pénétrant (comme PB Blaster)
Procédure:
1. Sécurité d'abord: Garez le vengeur sur une surface à niveau, engagez fermement le frein de stationnement et étouffez les roues. Utilisez des supports Jack pour soulever en toute sécurité le véhicule après l'avoir relevé. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue: Desserrez les écrous de roue sur la roue sur laquelle vous travaillez à l'aide de la clé à rouleau. Ensuite, remontez le véhicule et retirez complètement la roue.
3. Retirez l'étrier de frein:
* Localisez les boulons de montage de l'étrier: Ceux-ci sont généralement à l'arrière de l'étrier.
* Appliquer le lubrifiant pénétrant: Pulvériser le lubrifiant pénétrant sur les boulons pour aider à les desserrer.
* Retirez les boulons: Utilisez la prise et la clé appropriées pour retirer soigneusement les boulons de montage de l'étrier.
* Soutenez l'étrier: L'étrier est lourd et contient du liquide de frein. Utilisez un cordon ou un fil élastique pour accrocher l'étrier à un composant de suspension ou fixer à quelque chose à proximité pour l'empêcher de pendonner et d'endommager le tuyau de frein. Ne laissez pas le tuyau de frein pendre librement.
4. Compressez le piston de l'étrier de frein: Le piston de l'étrier doit être comprimé pour permettre au rotor de glisser. Vous pouvez le faire à l'aide d'un outil de compresseur de piston d'étrier (recommandé) ou avec soin à l'aide de pinces C et un bloc de bois pour repousser le piston dans l'étrier. veillez à ne pas endommager le piston ou le joint de l'étrier. Lorsque vous compressez le piston, vous verrez probablement le liquide de frein sortir de la valve de purge en haut de l'étrier (utilisez un moule de vidange). C'est aussi le bon moment pour inspecter visuellement les plaquettes de frein pour l'usure.
5. Retirez le rotor:
* Inspectez le rotor: Recherchez la rouille ou la corrosion. Une brosse métallique peut aider à la nettoyer, mais souvent le remplacement est nécessaire à ce stade.
* Retirez le rotor: Le rotor doit désormais glisser des goujons de roue. S'il est coincé, appuyez doucement avec un maillet en caoutchouc. Évitez d'endommager la surface du rotor, surtout si vous avez l'intention de le réutiliser.
* Inspectez le centre: Vérifiez le moyeu de roue pour les dommages ou la corrosion et nettoyez-le si nécessaire.
6. Installez le nouveau rotor (si le remplacement):
* Position et installation: Placez le nouveau rotor sur les goujons de roue. Le rotor doit s'adapter en toute sécurité.
* Vérifiez la rotation fluide: Faites tourner le nouveau rotor. Il devrait tourner librement sans liaison.
7. Rassemblez:
* Réinstallez l'étrier: Réinstallez l'étrier sur le rotor en garantissant que l'étrier glisse facilement.
* Serrez les boulons: Serrez les boulons de montage de l'étrier au couple spécifié du fabricant.
* Saignez les freins (si nécessaire): Si vous avez comprimé le piston de l'étrier, vous devrez peut-être saigner les freins pour éliminer tout air entré dans le système. Consultez votre manuel du propriétaire ou un guide de réparation pour la procédure de saignement appropriée.
* Réinstallez la roue: Remplacez la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié du fabricant.
* Abaissez le véhicule: Baissez soigneusement le véhicule au sol.
* Testez les freins: Avant de conduire, testez soigneusement les freins pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Considérations importantes:
* rouille et corrosion: La rouille et la corrosion peuvent entraver considérablement l'élimination du rotor. Utilisez généreusement le lubrifiant pénétrant et permettez-le de s'imprégner avant de tenter le retrait.
* Spécifications de couple: Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour les spécifications de couple correctes pour les écrous et boulons de montage d'étrier. La surchauffe ou la sous-étanche peut entraîner des dommages ou une défaillance.
* Fluide de frein: Le liquide de frein est corrosif. Si vous en obtenez sur votre peau ou votre peinture, nettoyez-la immédiatement.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette tâche vous-même, il est préférable d'amener votre véhicule à un mécanicien qualifié. Les freins mal installés peuvent être dangereux.
