Ceci est un aperçu général; Consultez un manuel de réparation spécifique à l'année et au modèle de votre camion pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Le couple incorrect peut gravement endommager les composants.
Outils dont vous aurez probablement besoin:
* Jack and Jack se tient: Crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Chocks de roue: Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Lug Wrench: Pour retirer la roue.
* Impact Care (fortement recommandé): Facilite le retrait des noix d'essieu.
* Ensemble de douilles et clés (métrique): Différentes tailles seront nécessaires.
* Pauteur de roulement: Outil spécialisé pour retirer le roulement.
* Installateur de roulement: Outil spécialisé pour installer le nouveau roulement.
* Grand Clampe C (éventuellement): Peut être nécessaire en fonction du type d'étirement de roulement.
* Huile pénétrante (Blaster Pb ou similaire): Pour desserrer les boulons rouillés.
* Corque à couple: Essentiel pour le resserrement approprié des boulons et des écrous.
* Nouveau roulement de roue et race (s): Remplacez toujours les races intérieures et extérieures par le roulement.
* graisse: Graisse de roue de roue de haute qualité.
* marteau (peut-être): Peut être nécessaire en conjonction avec l'étieur de roulement.
* des chiffons propres ou des serviettes de magasin: Pour garder les choses propres.
* Glants de sécurité et gants: Portez toujours un équipement de sécurité approprié.
* Manuel de réparation spécifique à votre 2000 Dodge Ram 2500: C'est absolument crucial.
étapes générales (très simplifiées):
1. Sécurité d'abord: Sécurisez le véhicule sur les stands Jack. Engagez le frein de stationnement et utilisez des cordons de roues.
2. Retirez la roue et le pneu: Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Débrancher l'étrier de frein: Retirez l'étrier de frein et supportez-le pour l'empêcher de suspendre la conduite de frein.
4. Retirez le rotor (ou tambour): Selon que vous ayez des freins à disque ou à tambour, retirez le rotor ou le tambour.
5. Retirez l'écrou d'essieu: C'est souvent très serré; Une clé à impact est fortement recommandée. Soyez prudent, car cette noix peut être assez grande.
6. Retirez l'arbre d'essieu: Selon votre configuration d'essieu, cela peut impliquer de supprimer les broches Cotter, etc.
7. Retirez le moyeu de roue: Cette étape nécessite généralement un tireur de moyeu.
8. Retirez l'ancien roulement et les courses: C'est là que l'étieur de roulement entre en jeu. C'est une opération délicate; Des dommages au boîtier d'essieu sont possibles s'ils ne sont pas effectués avec soin.
9. Nettoyez le boîtier du moyeu et de l'essieu: Nettoyez tout à fait tout avant d'installer les nouvelles pièces.
10. Installez de nouvelles courses et roulements: Utilisez le programme d'installation de roulement pour installer soigneusement le nouveau roulement et les nouvelles courses. Assurez-vous des sièges appropriés.
11. Réassemblez: Rassemblez tout dans l'ordre inverse, en s'assurant que tous les boulons et écrous sont resserrés aux bonnes spécifications de couple (consultez votre manuel de réparation).
12. Remack le roulement avec de la graisse: Appliquez une généreuse quantité de graisse de roulement de roue sur le nouveau roulement.
13. Vérification du couple: Après avoir conduit une courte distance, revérifiez toutes les valeurs de couple.
Encore une fois, il s'agit d'un aperçu simplifié. Le processus réel est beaucoup plus complexe et nécessite une expertise mécanique importante. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique à votre véhicule avant de tenter cette réparation. Des procédures incorrectes peuvent entraîner de graves dommages ou blessures. Considérez le coût d'une réparation professionnelle par rapport au risque et au temps impliqués dans la tentative vous-même.
