Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Pour sécuriser le véhicule.
* Douilles et clés : Une variété de tailles, y compris métriques et éventuellement SAE, seront nécessaires. Consultez votre manuel de réparation pour connaître les tailles spécifiques.
* Marteau et poinçon : Pour chasser les composants.
* Graisse de garniture de roulement : Utilisez le type correct spécifié dans votre manuel de réparation.
* Fourchette à cornichon ou séparateur à rotule : Pour séparer la rotule de la fusée d'essieu.
* C-pince : Peut être nécessaire en fonction de la méthode utilisée pour séparer la rotule.
* Clé dynamométrique : Crucial pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Huile dégrippante (PB Blaster, etc.) : Pour aider à desserrer les composants rouillés ou grippés.
* Nouveaux roulements de roue et joints : Assurez-vous d'obtenir les bonnes pièces pour votre banlieue spécifique. Il est recommandé de remplacer les deux roulements (intérieur et extérieur), même si un seul semble défectueux.
* Manuel de réparation : Fortement recommandé pour les instructions détaillées, les spécifications de couple et les diagrammes.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour les étapes précises) :
1. La sécurité avant tout : Garez le Suburban sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue sur les roues sur lesquelles vous ne travaillez pas. Soulever le véhicule en toute sécurité à l'aide du cric et placez-le sur des chandelles.
2. Retirez la roue et l'étrier de frein : Retirez les écrous de roue, puis la roue. Retirez délicatement l'étrier de frein et soutenez-le avec un fil ou un élastique pour éviter d'endommager la conduite de frein.
3. Déconnectez la rotule : C’est souvent la partie la plus difficile. Vous aurez probablement besoin d'une fourche à cornichon ou d'un séparateur de rotule pour séparer soigneusement la rotule de la fusée d'essieu. Utilisez de l’huile pénétrante pour aider à détendre les choses. Faites extrêmement attention à ne pas endommager la rotule ou la fusée.
4. Retirez la fusée d'essieu : Une fois la rotule déconnectée, retirez la goupille fendue et l'écrou crénelé du bras de commande inférieur. La fusée d’essieu devrait maintenant se détacher.
5. Retirez l'ancien roulement de roue : L'ancien ensemble de roulements (baguettes intérieure et extérieure) sera enfoncé dans la fusée. Cela nécessite souvent un extracteur de roulements, mais certaines méthodes impliquent l'utilisation d'un marteau et d'un poinçon (avec précaution !). Cette étape demande de la patience et de la précision pour éviter d'endommager l'articulation.
6. Installez le nouveau roulement de roue : Enfoncez soigneusement les nouveaux roulements de roue et les nouveaux joints dans la fusée. Utilisez un outil d'installation de roulement approprié pour éviter d'endommager les nouveaux roulements.
7. Remontage : Inversez soigneusement le processus de démontage. Assurez-vous que tous les composants sont correctement installés et alignés.
8. Spécifications de couple : Utilisez votre clé dynamométrique pour serrer tous les boulons selon les spécifications du fabricant indiquées dans votre manuel de réparation. Ceci est essentiel pour la sécurité et le bon fonctionnement.
9. Abaissez le véhicule et testez : Abaissez soigneusement le véhicule, vérifiez son bon fonctionnement et testez le Suburban. Écoutez tout bruit inhabituel provenant de la roue.
Considérations importantes :
* Pressage des roulements : Si vous n'avez pas d'expérience dans l'utilisation d'outils pour roulements, vous souhaiterez peut-être apporter la fusée et les nouveaux roulements dans un atelier professionnel pour les presser.
* Joints de moyeu : Ceux-ci sont généralement remplacés lors de la fabrication des roulements de roue.
* Capteurs ABS : Si votre Suburban est équipé de freins antiblocage, soyez conscient du capteur ABS et du câblage ; vous devrez peut-être le déconnecter pour retirer l'ensemble moyeu. Manipulez-le avec précaution.
* Rouille et corrosion : Sur un véhicule de 1993, attendez-vous à de la rouille et de la corrosion. Le dégrippant sera votre meilleur ami.
Avis de non-responsabilité : Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Une installation incorrecte peut entraîner des dommages ou des blessures graves. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre véhicule et envisagez de demander l'aide d'un professionnel si vous manquez d'expérience ou d'outils pour cette réparation.
