Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Clé à chocs (fortement recommandée) : Facilite considérablement le retrait de l'écrou d'essieu. Une barre de disjoncteur et une prise pourraient fonctionner, mais ce sera difficile.
* Douilles et clés : Différentes tailles seront nécessaires, y compris probablement des tailles métriques.
* Séparateur de rotule : Pour séparer la rotule du bras de commande. Une fourchette à cornichon peut fonctionner, mais elle risque d'endommager la rotule.
* Marteau et poinçon : Peut-être nécessaire pour aider à briser les pièces tenaces.
* Huile dégrippante (PB Blaster, etc.) : Appliquez généreusement sur les boulons ou écrous rouillés ou grippés avant d'essayer de les retirer.
* Appuyez (fortement recommandé) : Pour extraire l'ancien roulement et insérer le nouveau. Ceci est crucial pour une installation correcte et éviter les dommages. Un étau et des douilles *pourraient* fonctionner à la rigueur, mais une presse est beaucoup plus sûre et plus efficace.
* Nouvel assemblage de moyeu : Assurez-vous d'obtenir le numéro de pièce correct pour votre véhicule.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour garder les choses propres.
* Lunettes et gants de sécurité : Portez toujours un équipement de sécurité approprié.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Fixez le véhicule sur des chandelles avec le frein de stationnement serré et les cales de roue en place.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Débranchez l'étrier de frein : Retirez les boulons de l'étrier et suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un cordon élastique ou d'un fil. Ne laissez *pas* la conduite de frein pendre librement.
4. Déconnectez le capteur ABS (le cas échéant) : Débranchez soigneusement le fil du capteur ABS du moyeu.
5. Retirez l'écrou d'essieu : C'est généralement très serré. Utilisez une clé à chocs si possible. Marquez la position de l'écrou par rapport à l'essieu avant de le retirer complètement pour faciliter une réinstallation correcte.
6. Joint à rotule séparé : Utilisez un séparateur de rotule pour séparer en toute sécurité la rotule du bras de commande. Évitez d'utiliser un marteau et un burin si possible.
7. Retirez l'extrémité de la biellette de direction (certains modèles) : Selon la conception de votre Durango, vous devrez peut-être retirer l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu. Cela nécessite généralement un outil séparateur de tirant.
8. Retirez l'assemblage du moyeu : Une fois la rotule et l'extrémité de la biellette de direction (le cas échéant) déconnectées, l'ensemble moyeu devrait pouvoir être retiré. Une certaine persuasion douce avec un levier peut être nécessaire.
9. Retirez l'ancien roulement : Utilisez une presse pour extraire soigneusement l'ancien roulement de l'ensemble moyeu.
10. Appuyez sur un nouveau roulement : Utilisez une presse pour enfoncer soigneusement le nouveau roulement dans l’ensemble moyeu. Assurez-vous qu'il est correctement installé.
11. Remontage : Remontez soigneusement le tout dans l’ordre inverse. Portez une attention particulière aux spécifications d'alignement et de couple appropriées pour tous les boulons et écrous. Les spécifications de couple sont essentielles !
12. Purger les freins (si nécessaire) : Après avoir remonté l'étrier de frein, vous devrez probablement purger les freins pour éliminer tout air introduit dans les conduites de frein.
Avertissements :
* Il s'agit d'une réparation complexe. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié.
* Des roulements mal installés peuvent entraîner des dommages ou des blessures graves.
* Référez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre véhicule. Cette description est un aperçu général et peut ne pas être entièrement exacte pour votre modèle spécifique.
* Les spécifications de couple sont essentielles. Utilisez une clé dynamométrique pour vous assurer que tous les boulons et écrous sont serrés selon les spécifications correctes.
Ceci n’est pas un guide complet. Consultez un manuel de réparation pour votre Dodge Durango 2000 spécifique avant de tenter cette réparation. Le non-respect des procédures appropriées peut entraîner des dommages à votre véhicule ou des blessures.
