Lors du remplacement de l'alternateur, vous n'ajustez pas la tension. Le processus implique :
1. Desserrage des boulons de fixation de l'alternateur : Cela permettra à l'alternateur de bouger légèrement.
2. Retrait de la ceinture : Habituellement, vous pouvez retirer la courroie de la poulie de l'alternateur et des autres poulies sans avoir besoin de relâcher considérablement la tension. Parfois, faire légèrement levier sur la poulie de renvoi *pourrait* aider, mais une action énergique n'est pas nécessaire sur ce système. Si la courroie est particulièrement tenace, vous aurez peut-être besoin d'un outil tendeur de courroie.
3. Remplacement de l'alternateur : Retirez et installez soigneusement le nouvel alternateur, en vous assurant qu'il est correctement aligné avec les boulons de montage.
4. Installation de la ceinture : Acheminez correctement la courroie sur toutes les poulies, en vous assurant qu'elle est correctement installée dans chaque rainure. La poulie de renvoi à ressort ajustera automatiquement la tension de la courroie.
Si la courroie est toujours trop détendue ou trop tendue après l'installation du nouvel alternateur :
* Trop lâche : Ceci est rare avec ces systèmes à réglage automatique et peut indiquer un problème avec la poulie de renvoi elle-même ou une courroie usée. Remplacez la courroie par une de la bonne longueur pour le moteur de votre Beretta. Une poulie de renvoi usée devra également être remplacée.
* Trop serré : Ceci est également peu probable, mais pourrait être dû au blocage de la poulie de renvoi. Essayez de déplacer la poulie de renvoi à la main pour vous assurer qu'elle bouge librement. Encore une fois, un remplacement pourrait être nécessaire.
Remarque importante : Consultez toujours un manuel de réparation spécifique au moteur de votre Chevy Beretta 1989 (par exemple, un manuel Haynes ou Chilton) pour des instructions détaillées, des diagrammes et des spécifications de couple. Une installation incorrecte peut entraîner une usure prématurée de la courroie, des dommages à l'alternateur ou même des dommages au moteur.
