Si vous rencontrez des problèmes de pompe à carburant, le problème est probablement l'un des suivants :
* Pompe à carburant défaillante : C'est le coupable le plus courant. La pompe elle-même est peut-être usée ou grillée. Un remplacement est nécessaire.
* Relais de pompe à carburant : Ce relais commute l'alimentation de la pompe à carburant. Un relais défectueux empêchera la pompe de fonctionner. Il s'agit d'une pièce relativement peu coûteuse et facile à remplacer.
* Fusible grillé : Vérifiez votre boîte à fusibles pour un fusible grillé lié à la pompe à carburant.
* Problèmes de câblage : Un câblage endommagé ou corrodé peut interrompre l’alimentation de la pompe. Cela nécessite de rechercher des ruptures ou de la corrosion sur le faisceau de câbles.
* Niveau de carburant bas : Bien qu'il ne s'agisse pas d'une « réinitialisation », assurez-vous que votre réservoir contient suffisamment de carburant. La pompe peut avoir du mal à aspirer du carburant à un niveau très bas.
* Régulateur de pression de pompe à carburant : Ce composant régule la pression du carburant. Un régulateur défectueux peut provoquer des problèmes qui imitent une panne de pompe.
* Interrupteur à inertie : Certains Cherokees sont équipés d'un interrupteur à inertie qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision. Vérifiez cet interrupteur pour vous assurer qu'il n'a pas été déclenché. Il est généralement situé sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau de carburant : La chose la plus simple à faire en premier.
2. Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Localisez le relais (consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour connaître l'emplacement). Vous pouvez l'échanger avec un autre relais du même ampérage pour voir si cela résout le problème.
3. Vérifiez le fusible de la pompe à carburant : Encore une fois, consultez votre manuel du propriétaire pour localiser le fusible concerné.
4. Écoutez la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé de contact sur la position « ON » (sans démarrer le moteur), vous devriez entendre un bref bourdonnement provenant de la pompe à carburant. Si vous ne l'entendez pas, la pompe, le relais ou le fusible est probablement à l'origine du problème.
5. Vérifiez l'interrupteur à inertie : Localisez-le et réinitialisez-le si équipé.
Si vous avez vérifié tous ces éléments et que vous rencontrez toujours des problèmes, vous devrez probablement demander à un mécanicien de diagnostiquer le problème plus en profondeur. Ils peuvent tester la pression de sortie de la pompe à carburant et vérifier la continuité du câblage. Le remplacement de la pompe à carburant nécessite généralement de déposer le réservoir de carburant, ce qui est un processus plus complexe.
