1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Calez les roues avant. Portez des lunettes de sécurité.
2. Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue avant de soulever la voiture et de retirer la roue.
3. Retirez l'étrier : Vous devrez probablement retirer les boulons de montage de l'étrier (généralement deux). Une fois desserré, soutenez soigneusement l'étrier avec un élastique ou un fil attaché à quelque chose de stable près de la suspension. Ne laissez pas l'étrier pendre par le flexible de frein.
4. Retirez les plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein glisseront entre l'étrier et le rotor.
5. Comprimez le piston de l'étrier : C'est là qu'intervient la conception à vis. Il y a généralement un petit trou carré ou un évidement à l'arrière du piston de l'étrier. Vous aurez besoin d'un outil spécial pour cela ; un outil de compression de piston à pince en C ou à étrier est ce que vous utiliserez généralement. N'utilisez pas de tournevis ou quoi que ce soit qui pourrait endommager la surface du piston.
* Insérer l'outil : Insérez l'outil de compression dans le trou ou l'évidement du piston.
* Tourner et compresser : Tournez lentement et régulièrement l'outil, en comprimant le piston dans l'étrier. Vous devrez le tourner plusieurs fois, en fonction de l'usure des plaquettes de frein. Sachez que le piston tournera lorsque vous comprimez.
* Allez doucement : Faites-le progressivement pour éviter d'endommager les joints du piston. Si vous rencontrez une résistance, arrêtez-vous et vérifiez s’il y a des obstructions. Vous devrez peut-être utiliser une petite quantité d'huile dégrippante (comme le PB Blaster) avant de continuer.
6. Installer de nouveaux pads : Installez soigneusement les nouvelles plaquettes de frein, en vous assurant qu'elles sont correctement installées.
7. Réinstallez l'étrier : Remontez l'étrier sur le support de montage et fixez-le avec les boulons.
8. Réinstallez la roue : Serrez les écrous de roue avant d'abaisser la voiture au sol.
9. Pompez les freins : Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour rétablir la pression et vérifier que la pédale est ferme. Si la pédale est molle, vous devrez peut-être purger les freins.
Considérations importantes :
* État de l'étrier : Inspectez l’étrier pour déceler tout signe de dommage ou de fuite.
* Liquide de frein : Assurez-vous d'avoir suffisamment de liquide de frein dans le réservoir. Le niveau de liquide baissera à mesure que vous comprimez le piston. Si le réservoir est bas, vous devrez le remplir.
* Purge des freins (potentiellement) : Bien que cela ne soit pas toujours nécessaire, du liquide de frein peut avoir été expulsé du système. Si la pédale est molle après le remontage, vous devrez peut-être purger les freins pour éliminer les bulles d'air.
* Outils spéciaux : Vous aurez certainement besoin d'un outil de compression de piston d'étrier approprié. Une « pince en C » générique pourrait fonctionner, mais les outils spécialisés seront moins susceptibles d'endommager le piston de l'étrier.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Un travail sur les freins mal effectué est dangereux.
