Mercedes-Benz s'est forgé une réputation non seulement de luxe, mais aussi de sportivité et de fiabilité. Même les voitures les plus fiables ont des pièces défaillantes, c'est une partie normale de la vie de votre voiture car elle subit une usure générale, même avec les services réguliers de Mercedes. Si vous avez déjà vu la batterie de votre voiture mourir pendant que vous la conduisiez, il y a de fortes chances que votre alternateur ait mal tourné. Les alternateurs peuvent être réparés ou remplacés si vous souhaitez installer un système audio plus puissant, mais avant de sortir et de commencer à changer les pièces de votre voiture, discutons du fonctionnement d'un alternateur.
Avant de discuter du fonctionnement d'un alternateur, il est important de savoir ce qu'est un alternateur. L'alternateur de votre Mercedes-Benz, lorsqu'il est fixé au moteur de votre voiture, est similaire à un générateur. Tout comme les générateurs domestiques utilisent du gaz naturel ou du diesel pour faire fonctionner un petit moteur, qui fait tourner une magnétine dans une bobine de cuivre pour produire de l'électricité, l'alternateur de votre voiture fait la même chose. Son seul travail consiste à s'assurer que la batterie de votre voiture est suffisamment chargée et qu'il y a suffisamment d'électricité disponible pour faire fonctionner tous les appareils électroniques de votre voiture.
Lorsque vous démarrez l'allumage de votre voiture, toute l'électricité nécessaire pour démarrer la voiture est prélevée directement sur la batterie, pour alimenter l'électronique utilisée dans le processus d'allumage. Cela comprend la pompe à carburant de votre voiture, le démarreur, l'ordinateur central, l'ordinateur d'injection de carburant et vos bougies d'allumage. Une fois que votre voiture est en marche, tous les composants électroniques de votre voiture se déchargent toujours de la batterie, mais lorsque votre alternateur commence à fonctionner, il alimente en continu la batterie en électricité pour se recharger et alimente le reste de votre véhicule en électricité.
Si vous avez déjà regardé le moteur de votre voiture pendant qu'il tourne, vous avez probablement remarqué une courroie de ventilateur en caoutchouc qui tourne. La courroie du ventilateur relie votre compresseur AC, la pompe de liquide de refroidissement et l'alternateur au moteur. Ainsi, lorsque l'arbre à cames de votre voiture tourne, il fait tourner une poulie connectée à la courroie du ventilateur et fait tourner des poulies connectées à des pièces spécifiques sur chacun de ces appareils.
Sur votre alternateur, la poulie est connectée à un rotor qui est un ensemble d'enroulements de bobine en cuivre ou en carbone, qui a un petit courant qui la traverse pour transformer la bobine en un électroaimant. À chaque extrémité du rotor se trouvent des bagues collectrices en métal, qui permettent à l'électricité de circuler à travers la bobine sans craindre que les fils ne s'emmêlent pendant qu'elle tourne.
Le rotor tourne ensuite à l'intérieur d'une plus grande bobine de cuivre appelée stator. Le stator n'est pas chargé, mais lorsque le rotor tourne à l'intérieur, le rotor induit un courant électromagnétique à l'intérieur des bobines du stator. L'alternateur se connecte alors à votre batterie, ainsi le courant induit peut charger la batterie. Étant donné que l'alternateur est boulonné au bloc moteur, il partage la même masse que le bloc moteur
Votre alternateur est conçu pour fournir suffisamment de courant pour faire fonctionner tous les composants électroniques d'origine de votre Mercedes-Benz. Si vous décidez d'installer une pièce de rechange comme un système stéréo ou un système d'éclairage, votre alternateur peut avoir du mal à charger correctement votre batterie suffisamment. Votre première option consiste à effectuer la mise à niveau des "trois grands". Cette mise à niveau remplace la masse de la batterie au fil du châssis, le fil de terre qui va du châssis au bloc moteur et le câble positif qui va de l'alternateur à la batterie, avec des câbles beaucoup plus larges pour permettre au courant de circuler plus facilement. Si votre Mercedes-Benz a encore du mal à fournir suffisamment de charge à votre batterie, un alternateur plus gros peut être utilisé pour remplacer l'alternateur d'origine de votre voiture.
Si vous avez des questions, rencontrez des problèmes avec l'alternateur de votre Mercedes-Benz ou recherchez des conseils spécialisés sur tout travail que vous souhaitez effectuer sur votre Mercedes-Benz, n'hésitez pas à nous contacter à Foreign AffairsMotorsport, le premier ministre allemand du sud de la Floride. Réparation automobile, performance et RaceFacility depuis 1978.
