Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles : Soulevez le camion en toute sécurité et fixez-le sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Placez des cales de roue sur les roues qui restent au sol.
* Clé à écrou : Desserrez les écrous de roue sur la roue avant de soulever le camion.
* Clé à douille et douilles : Différentes tailles en fonction de vos écrous de roue et boulons d'étrier.
* C-Clamp ou outil de compression d'étrier de frein : Pour comprimer le piston de l'étrier de frein.
* Marteau (facultatif) : Il peut être nécessaire de tapoter doucement le rotor pour le desserrer.
* Clé ou douille pour boulon(s) de retenue du rotor (le cas échéant) : Certains modèles ont un boulon qui maintient le rotor au moyeu.
* Huile pénétrante (PB Blaster, etc.) : Pour aider à desserrer les boulons tenaces.
* Gants et lunettes de sécurité : Indispensable pour la protection.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Calez les roues qui restent au sol. Soulevez le camion et fixez-le sur des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Comprimez le piston de l'étrier de frein : Utilisez la pince en C ou l'outil de compression pour repousser le piston de l'étrier dans l'alésage de l'étrier. Cela vous donnera suffisamment d'espace pour retirer le rotor. Veillez à ne pas endommager le piston ou les joints. Certains pistons tourneront lorsque vous les comprimez.
4. Retirez l'étrier : Vous devrez peut-être retirer les boulons de montage de l'étrier et suspendre soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un cordon élastique. Ne laissez pas l'étrier pendre par la conduite de frein.
5. Retirez le boulon de retenue du rotor (le cas échéant) : Certains F-150 ont un boulon central fixant le rotor au moyeu de roue. Le cas échéant, retirez ce boulon à l'aide de la clé ou de la douille appropriée.
6. Retirez le rotor : Le rotor devrait maintenant pouvoir glisser librement du moyeu de roue. S'il est coincé, tapotez-le doucement sur le bord extérieur avec un marteau. Évitez d'endommager le rotor ou le moyeu.
7. Nettoyer le hub : Une fois le rotor retiré, nettoyez la surface de contact du moyeu de toute rouille ou débris.
8. Installation : L'installation est l'inverse du retrait. Assurez-vous de lubrifier la surface de montage du rotor (moyeu) avec une petite quantité de composé antigrippant pour éviter la rouille et la corrosion futures. Serrez tous les boulons selon les spécifications du fabricant. Vous trouverez ces spécifications dans votre manuel du propriétaire ou dans une base de données de réparation en ligne fiable.
Considérations importantes :
* Rouille : Si le rotor est très rouillé, il peut être difficile de le retirer. L'huile pénétrante peut aider à le desserrer.
* Rotor endommagé : Si le rotor est rayé, déformé ou autrement endommagé, il doit être remplacé.
* Inspection des plaquettes de frein : Pendant que vous retirez l’étrier, inspectez l’usure des plaquettes de frein. Remplacez-les si nécessaire.
Ceci est un guide général. Les étapes spécifiques peuvent varier légèrement en fonction de votre modèle particulier de 2002 F-150. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées et des spécifications de couple. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien professionnel.
