Au lieu de réinitialiser la lumière, vous devez diagnostiquer le problème qui en est la cause. Voici comment procéder :
1. Obtenez les codes de diagnostic (DTC) : C’est crucial. Un Comanche de 1992 utilise un système OBD I, ce qui signifie que vous aurez besoin d'une méthode pour lire les codes stockés dans l'ordinateur. Il existe plusieurs façons :
* Utilisez un lecteur de code : Ceux-ci sont spécialement conçus pour les véhicules OBD I. Vous en aurez besoin d'un compatible avec l'année et le système de votre Comanche. Les magasins de pièces automobiles peuvent avoir des lecteurs plus âgés, ou vous pouvez en trouver un en ligne.
* Méthode du fil de saut : Cela implique de connecter deux fils spécifiques sous le tableau de bord (généralement le connecteur ALDL), de mettre et de couper le contact dans un ordre spécifique et de compter les clignotements du CEL pour déterminer le code. Cette méthode est plus lourde et nécessite un schéma de câblage détaillé et la connaissance de la manière d'interpréter correctement les clignotements. Soyez très prudent lorsque vous travaillez avec le câblage d'une voiture. Des connexions incorrectes peuvent endommager l'ordinateur du véhicule. Recherchez « Méthode du fil de connexion de diagnostic Jeep Comanche OBD1 1992 » pour trouver des instructions spécifiques à votre véhicule si vous choisissez cette méthode. Ceci n'est PAS recommandé à toute personne peu familiarisée avec les systèmes électriques des véhicules.
* Mécanicien professionnel : L'option la plus simple et la plus sûre consiste à confier votre Comanche à un mécanicien expérimenté avec les anciens véhicules OBD I. Ils disposeront du matériel nécessaire pour lire les codes et diagnostiquer le problème.
2. Interpréter les DTC : Une fois que vous avez les codes, consultez un manuel de réparation spécifique à votre Jeep Comanche 1992. Le manuel fournira une liste des DTC et de leurs problèmes correspondants.
3. Réparez le problème : Une fois que vous savez ce qui cause le CEL, corrigez-le ! Cela peut impliquer le remplacement d'un capteur, la résolution d'un problème de câblage ou l'exécution d'autres réparations.
4. Effacer le code (après réparation) : *Après* avoir réparé avec succès le problème, le CEL devrait s'éteindre automatiquement après quelques cycles de conduite (l'ordinateur de la voiture surveille le problème pendant une courte période pour confirmer la réparation). Si le voyant reste allumé après la réparation, il se peut qu'il y ait toujours un problème ou vous devrez peut-être effacer le code avec un lecteur de code ou un mécanicien professionnel. Le simple fait de débrancher la batterie pendant une courte période, tout en effaçant parfois le code, n'est pas fiable pour les systèmes OBD I et peut ne pas suffire.
N'essayez pas de réinitialiser le CEL avant d'avoir diagnostiqué et réparé le problème sous-jacent. Ignorer le voyant de contrôle du moteur pourrait entraîner des dommages plus graves (et plus coûteux) à votre véhicule.
