* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur la position du vilebrequin, cruciale pour le calage de l'allumage. Un capteur CKP défectueux entraînera un calage inattendu du moteur et empêchera le démarrage. Il s'agit d'une cause très fréquente de ces symptômes dans les foyers plus âgés.
* Capteur de position de came (CMP) : Semblable au CKP, un capteur CMP défectueux perturbe le calage de l'allumage, entraînant des problèmes de calage et de démarrage.
* Interrupteur d'allumage : Un commutateur d'allumage défectueux peut ne pas fournir une alimentation constante au reste du système, entraînant un démarrage et un calage intermittents.
* Alternateur : Si l'alternateur ne charge pas correctement la batterie, celle-ci se videra, vous empêchant ainsi de démarrer la voiture. Même si une batterie à plat empêche le démarrage, un alternateur défaillant peut *également* provoquer un calage pendant la conduite car la tension chute trop bas.
* Batterie : Une batterie faible ou défaillante peut provoquer des symptômes similaires. Même s'il est moins probable que la voiture tombe en panne pendant la conduite (sauf si elle est très faible), une batterie défectueuse est un suspect fréquent dans les problèmes de démarrage. Faites-le tester en charge.
* Problèmes du système de carburant : Des problèmes avec la pompe à carburant, le filtre à carburant ou les injecteurs de carburant peuvent entraîner l'arrêt du moteur pendant la conduite. Cependant, un filtre à carburant obstrué serait plus susceptible de provoquer une dégradation progressive des performances *avant* de caler.
* Capteur de débit d'air massique (MAF) : Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF défectueux peut provoquer un comportement erratique du moteur, entraînant un calage.
* Problèmes de câblage/électrique : Des connexions desserrées, des fils corrodés ou des faisceaux de câbles endommagés peuvent interrompre les signaux électriques nécessaires au fonctionnement constant du moteur. Il s’agit d’un problème plus difficile à identifier.
Que faire :
1. Vérifiez la batterie : Faites-le tester dans un magasin de pièces automobiles. Un test de charge révélera sa véritable santé.
2. Vérifiez l'alternateur : Faites vérifier la tension de sortie de l'alternateur pendant que le moteur tourne.
3. Inspection professionnelle : La solution la plus fiable consiste à confier votre Focus à un mécanicien qualifié. Ils disposent d'outils de diagnostic pour vérifier les capteurs (CKP, CMP, MAF) et autres composants, leur permettant d'identifier le problème exact. Décrire précisément les symptômes – à quelle fréquence il meurt, les conditions dans lesquelles il meurt, etc. – les aidera.
N'essayez pas de réparations importantes vous-même, à moins d'avoir une expérience significative en automobile. Des réparations inappropriées pourraient aggraver le problème. Le coût d’un diagnostic approprié est bien inférieur au coût potentiel d’une mauvaise réparation d’une mauvaise pièce.
