Voici un guide général. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications précises de couple et toutes les nuances spécifiques au modèle. Il s'agit d'une procédure générale et des variations peuvent exister.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer les écrous de roue.
* Douilles et clés : Différentes tailles selon les spécifications de votre véhicule (consultez votre manuel). Vous aurez probablement besoin de douilles pour les boulons d'étrier, de boulons de retenue du rotor (le cas échéant) et éventuellement d'écrous de roue.
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Fil ou élastique : Pour maintenir l'étrier à l'écart.
* Clé dynamométrique : Il est essentiel de bien serrer les boulons pour éviter tout dommage.
* Huile dégrippante (PB Blaster ou similaire) : Aide à desserrer les boulons rouillés ou grippés.
* Chiffons propres ou serviettes d'atelier : Pour nettoyer la poussière et les liquides de frein.
* Lunettes et gants de sécurité : Protégez-vous des débris volants et de la poussière de frein.
* Nouveaux disques de frein avant : Assurez-vous d'obtenir les bons pour votre véhicule.
* Facultatif :Brosse métallique : Pour nettoyer la surface de contact du moyeu.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Utilisez le cric pour soulever l’avant du véhicule, puis placez-le solidement sur les chandelles.
2. Retirez la roue : Desserrez légèrement les écrous de roue avant de soulever le véhicule. Retirez la roue et mettez-la de côté.
3. Retirez l'étrier :
* Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons de montage de l'étrier. Un dégrippant peut être nécessaire s'ils sont coincés.
* Retirez délicatement l'étrier. Vous devrez peut-être l'éloigner doucement du rotor. Supporte le poids de l'étrier ; ne le laissez pas pendre par le flexible de frein. Vous pouvez utiliser un fil ou un élastique pour le suspendre à quelque chose à proximité.
4. Comprimez le piston de l'étrier : À l'aide d'une pince en C ou d'un outil de compression d'étrier, comprimez lentement et uniformément le piston de l'étrier. Cela crée de l'espace pour accueillir le nouveau rotor plus épais. Veillez à ne pas endommager le joint du piston.
5. Retirez le rotor :
* Certains Trackers ont un boulon ou une vis de retenue qui maintient le rotor au moyeu. S'il est présent, supprimez-le.
* Habituellement, le rotor glisse simplement du moyeu. S'il est coincé, tapotez-le doucement par l'arrière avec un maillet en caoutchouc ou utilisez un extracteur de rotor (si nécessaire). Évitez d'endommager la surface de contact du moyeu.
6. Nettoyer le hub : Utilisez une brosse métallique (si nécessaire) pour nettoyer toute rouille, saleté ou débris de la surface de contact du moyeu de roue. Cela garantit un bon contact entre le moyeu et le nouveau rotor.
7. Installez le nouveau rotor : Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu. Assurez-vous qu'il est correctement installé et qu'il affleure contre le moyeu. S'il y a un boulon de retenue, réinstallez-le.
8. Réinstallez l'étrier : Réinstallez soigneusement l'étrier sur le nouveau rotor, en vous assurant qu'il s'aligne correctement avec le support de montage de l'étrier. Serrez les boulons de fixation de l'étrier au couple spécifié par le fabricant.
9. Réinstallez la roue : Remettez la roue en place et serrez fermement les écrous de roue, mais pas encore complètement.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez le véhicule au sol.
11. Écrous de roue dynamométriques : Serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique.
12. Vérification finale : Vérifiez à nouveau que tous les boulons sont correctement serrés. Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les freins s'enclenchent correctement. Testez soigneusement le véhicule pour vérifier que tout fonctionne correctement.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Si vous travaillez sur le système de freinage, préparez-vous à la possibilité d'un déversement de liquide de frein. Le liquide de frein est corrosif, alors nettoyez immédiatement tout déversement.
* Épaisseur des plaquettes de frein : Inspectez vos plaquettes de frein lorsque l’étrier est éteint. Remplacez-les s'ils sont usés en dessous de l'épaisseur minimale.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Les systèmes de freinage sont essentiels à la sécurité.
Ceci est un guide général. Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir les instructions les plus précises et les plus détaillées. Une mauvaise installation des composants de freinage peut conduire à des situations dangereuses. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez l'aide d'un professionnel.
