La sécurité avant tout :
* Engagez fermement le frein de stationnement. Ceci est crucial pour empêcher le véhicule de rouler.
* Utilisez des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Portez des lunettes de sécurité. La poussière de frein peut irriter vos yeux.
* Utilisez des gants. La poussière de frein est également salissante et peut être nocive pour votre peau.
Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Clé à douille et douilles (différentes tailles)
* Outils de dépose de roues/pneus (si nécessaire)
* Marteau (éventuellement un maillet en caoutchouc)
* Outil de compression de pince en C ou d'étrier de frein
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Brosse métallique (en option, pour le nettoyage)
* Nettoyer les chiffons ou les serviettes de magasin
Étapes :
1. Sécuriser le véhicule : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues avant. Soulevez l'arrière du Blazer et soutenez-le solidement avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez l'étrier de frein :
* Comprimer le piston de l'étrier : À l'aide d'une pince en C ou d'un outil de compression d'étrier, comprimez soigneusement le piston de l'étrier de frein. Cela vous donnera suffisamment d'espace pour retirer le rotor. Veillez à ne pas endommager le joint du piston. Si vous n'êtes pas familier avec cela, recherchez une vidéo sur YouTube spécifique à votre modèle Blazer pour éviter d'endommager l'étrier.
* Débranchez l'étrier de frein : Il y a généralement deux boulons qui maintiennent l'étrier au support d'étrier. Retirez ces boulons et suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un élastique. Ne laissez pas la conduite de frein pendre librement ; soutenez-le pour éviter tout dommage.
4. Retirez le câble de frein électronique (le cas échéant) : Certains modèles Blazer peuvent avoir un câble de frein d'urgence intégré qui doit être détaché du support d'étrier. Vérifiez votre manuel.
5. Retirez le rotor : Le rotor devrait maintenant être libre. Parfois, ils sont retenus par la rouille ou la corrosion. S'il est coincé, essayez de tapoter légèrement sur les bords avec un maillet en caoutchouc, en faisant le tour de la circonférence. Une huile dégrippante appliquée au préalable peut aider. Évitez d'endommager la surface du rotor si vous envisagez de le réutiliser.
6. Nettoyer le hub : Une fois le rotor retiré, nettoyez soigneusement le moyeu de roue avec une brosse métallique pour éliminer toute rouille ou débris.
7. Installation : L'installation est l'inverse du retrait. N'oubliez pas d'appliquer les spécifications de couple correctes pour tous les boulons lors de la réinstallation des composants, comme indiqué dans votre manuel du propriétaire.
Considérations importantes :
* Rouille et corrosion : Les véhicules plus anciens, surtout ceux exposés aux éléments, présentent souvent de la rouille qui peut rendre ce travail plus difficile. L’huile pénétrante et la patience sont la clé.
* Liquide de frein : Faites attention à ne pas renverser de liquide de frein. Cela peut endommager la peinture et nuire à l’environnement.
* Usure des plaquettes de frein : Pendant que vous retirez l’étrier, inspectez l’usure des plaquettes de frein. Remplacez-les si nécessaire.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, confiez votre Blazer à un mécanicien qualifié. Un travail de freinage mal effectué peut être dangereux.
