Outils dont vous aurez besoin :
* Cales de roue : Indispensable pour la sécurité.
* Jack et chandelles : Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de prises : Différentes tailles, y compris probablement des tailles métriques.
* Jeu de clés : Clés plates et/ou mixtes.
* Pince en C ou outil de compression du rotor : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Outil de retour du piston d'étrier de frein : Fortement recommandé pour éviter d'endommager les joints de l'étrier. Une pince en C peut être utilisée *avec précaution* comme substitut, mais l'outil spécialisé est plus sûr.
* Marteau (maillet en caoutchouc préféré) : Pour tapoter doucement les pièces.
* Huile pénétrante (PB Blaster, etc.) : Pour desserrer les boulons rouillés.
* Clé dynamométrique : Pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Chiffons propres ou serviettes d'atelier : Pour nettoyer la poussière et le liquide de frein.
* Lunettes et gants de sécurité : Portez toujours un équipement de sécurité approprié.
Procédure de suppression :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Calez les roues arrière. Soulevez l'avant du camion et soutenez-le solidement sur des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Utilisez une douille pour retirer les boulons de montage de l'étrier. Ceux-ci se trouvent généralement au-dessus de l’étrier.
* Suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un élastique ou d'un fil pour éviter de forcer ou d'endommager la durite de frein. Ne laissez pas l'étrier pendre par la conduite de frein.
4. Comprimez le piston de l'étrier : C’est crucial. Utilisez la pince en C ou l'outil de remontage du piston pour comprimer lentement le piston de l'étrier. Vous devrez peut-être purger les freins par la suite si vous poussez du liquide jusqu'au bout du système.
5. Retirez le rotor : Le rotor peut être maintenu par un seul boulon de retenue, ou il peut simplement glisser sur les goujons de roue. Certains rotors ont une petite vis de réglage. Examinez attentivement votre camion pour voir quel type de rétention il utilise. Tapez-le sur les goujons de roue avec un maillet en caoutchouc si nécessaire.
Procédure d'installation :
1. Nettoyez le hub : Nettoyez soigneusement le moyeu de roue où le rotor est monté. La poussière et les débris de freins peuvent causer des problèmes.
2. Installez le rotor : Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons de roue, en vous assurant qu'il repose correctement. S'il y a un boulon de retenue, installez-le et serrez-le selon les spécifications de votre véhicule.
3. Réinstallez l'étrier : Assurez-vous que l'étrier glisse doucement. S'il colle, nettoyez les coulisses de l'étrier et lubrifiez-les avec de la graisse pour étrier (pas de graisse ordinaire). Réinstallez les boulons de l'étrier et serrez-les selon les spécifications.
4. Purgez les freins (si nécessaire) : Si vous avez complètement comprimé le piston de l'étrier et poussé du liquide à travers la conduite, vous devrez probablement purger les freins pour éliminer les bulles d'air. Cela se fait en ouvrant une vanne de purge sur l'étrier pendant qu'un assistant pompe la pédale de frein. Recherchez la procédure de purge appropriée pour votre camion.
5. Réinstallez la roue : Remplacez la roue et serrez les écrous de roue en étoile au couple approprié.
6. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
7. Essai routier : Testez soigneusement les freins avant de conduire normalement.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Le liquide de frein est corrosif. Nettoyez immédiatement tout déversement.
* Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique et consultez votre manuel de réparation pour connaître les valeurs de couple correctes pour toutes les fixations. Un serrage excessif peut causer des dommages.
* Usure des plaquettes de frein : Inspectez vos plaquettes de frein pendant que vous y êtes. S'ils sont usés, ils doivent être remplacés en même temps.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation des freins peut être dangereuse.
