1. Lâchez l'accélérateur et l'embrayage (le cas échéant) : Une accélération soudaine aggrave tout dérapage. Retirer votre pied de l'accélérateur aidera à ralentir la voiture et à réduire les forces provoquant la perte de contrôle.
2. Ne freinez PAS brusquement : Freiner lors d'un dérapage peut bloquer les roues et aggraver encore la situation, pouvant conduire à un tête-à-queue. Au lieu de cela, relâchez progressivement la pédale de frein si vous freiniez avant le dérapage.
3. Dirigez doucement dans la direction dans laquelle vous souhaitez que l'*avant* de la voiture aille : Il s’agit de l’étape la plus importante. Votre instinct peut être de vous diriger vers le dérapage (dans la direction dans laquelle vous glissez), mais cela aggravera généralement la situation. Regardez où vous voulez aller et dirigez doucement la voiture dans cette direction.
4. Contre-braquer seulement si nécessaire : Après avoir commencé à diriger doucement vers la direction prévue, si la voiture continue à déraper excessivement et que vous devez corriger la trajectoire, un léger contre-braquage peut être nécessaire. Il est cependant crucial de le faire en douceur et progressivement.
5. Une fois que la voiture a retrouvé sa traction, dirigez-vous tout droit : Une fois le dérapage sous contrôle, dirigez doucement le volant en ligne droite et appliquez progressivement un peu de puissance, uniquement lorsque la voiture est sous contrôle en toute sécurité.
Différences et nuances clés :
* Survirage (dérapage des roues arrière) : En cas de survirage (les voitures à propulsion sont plus sujettes), l'arrière glisse. La cause la plus courante est une accélération excessive ou un virage trop rapide. Bien que les étapes ci-dessus s'appliquent généralement, vous devrez peut-être contre-braquer légèrement *plus* délibérément pour ramener l'arrière en ligne.
* Sous-virage (dérapage des roues avant) : En cas de sous-virage (les voitures à traction avant sont plus sujettes), les roues avant perdent de l'adhérence et la voiture continue tout droit, même lorsque vous tournez le volant. La cause la plus courante est une prise de virage trop rapide. Dans ce cas, la direction douce vers la direction souhaitée, comme décrit ci-dessus, est primordiale et vous aurez moins probablement besoin d'un contre-braquage.
Quel que soit le type de lecteur :
* Pratique : La meilleure façon de se préparer aux dérapages est de s'entraîner dans un environnement contrôlé, comme sur l'aire de dérapage d'une école de conduite.
* Attention aux conditions : Les conditions de conduite telles que les routes verglacées ou enneigées ou les surfaces mouillées réduisent considérablement la traction, ce qui rend les dérapages plus probables. Ajustez votre vitesse et votre conduite en conséquence.
L’approche commune met l’accent sur des entrées fluides. Évitez les mouvements saccadés qui ne feraient qu'aggraver la situation. La clé est de ramener doucement le véhicule vers le contrôle ; réagir en douceur est plus efficace que des manœuvres agressives.
