Ce que vous *pouvez* faire, c'est vérifier et éventuellement résoudre ces composants si vous rencontrez des problèmes d'embrayage :
1. Niveau de liquide d'embrayage : Vérifiez le réservoir du maître-cylindre d'embrayage (souvent à proximité du maître-cylindre de frein). Un niveau de liquide bas indique une fuite quelque part dans le système hydraulique (maître-cylindre, cylindre récepteur, conduites, etc.). L'ajout de liquide est une solution temporaire ; une fuite doit être réparée.
2. Maître-cylindre d'embrayage : C'est le composant sur lequel vous appuyez avec votre pied. Un maître-cylindre défaillant pourrait ne pas accumuler suffisamment de pression, ce qui entraînerait une pédale d'embrayage haute ou une pédale spongieuse. Il doit souvent être remplacé s'il est défectueux.
3. Cylindre récepteur d'embrayage : Ce composant est situé au niveau de la transmission et actionne l’embrayage lui-même. Un cylindre récepteur qui fuit ou est défaillant causera des problèmes similaires à ceux d'un maître-cylindre défaillant. Lui aussi doit être remplacé.
4. Conduites et tuyaux hydrauliques : Inspectez les conduites pour déceler des fuites, des plis ou des dommages. Une fuite n’importe où dans le système réduira la pression et nuira au fonctionnement de l’embrayage.
5. Disque d'embrayage et plateau de pression (interne) : Ces pièces s'usent avec le temps. Un embrayage qui patine (régime moteur sans accélération de la voiture), un embrayage difficile à engager ou un embrayage qui s'enclenche trop haut ou trop bas dans la course de la pédale sont autant de signes d'usure interne de l'embrayage. Cela nécessite de retirer la transmission pour remplacer ces composants – un travail majeur.
En bref, il n'y a pas de réglage de l'embrayage. Si votre embrayage ne fonctionne pas correctement, vous devez diagnostiquer le problème en utilisant les points ci-dessus. Commencez par le plus simple (niveau de liquide) et progressez vers les réparations les plus complexes. Si vous n'êtes pas à l'aise avec la réparation automobile, confiez-la à un mécanicien. Le remplacement du maître-cylindre ou du cylindre récepteur est relativement simple pour quelqu'un qui s'intéresse à la mécanique, mais le remplacement du disque d'embrayage et du plateau de pression est un travail beaucoup plus complexe.
