1. Vérifiez les ampoules :
* Ampoules grillées : C'est la cause la plus courante. Remplacez-les par le type correct (reportez-vous à votre manuel du propriétaire ou à un magasin de pièces détachées). Assurez-vous de débrancher la borne négative de la batterie avant de manipuler les ampoules pour éviter tout choc électrique.
* Ampoules en vrac : Même si elle n'est pas grillée, une ampoule desserrée peut établir un mauvais contact et entraîner des phares faibles ou intermittents. Assurez-vous qu'ils sont fermement insérés dans leurs prises.
2. Inspectez le câblage et les connecteurs :
* Corrosion : Recherchez la corrosion sur les connecteurs d’ampoule, les faisceaux de câbles et l’interrupteur des phares. Nettoyez toute corrosion avec une brosse métallique et un nettoyant pour contacts électriques.
* Fils cassés : Vérifiez le câblage pour déceler toute rupture ou effilochage, en particulier à proximité des phares et des connecteurs. Réparez ou remplacez le câblage endommagé.
* Commutateur de phare : Un interrupteur défectueux peut empêcher l’alimentation d’atteindre les phares. Tester la continuité de l'interrupteur avec un multimètre peut être nécessaire (cela nécessite quelques connaissances en électricité).
3. Relais et fusibles :
* Fusibles grillés : Vérifiez la boîte à fusibles (généralement sous le capot ou à l'intérieur de la voiture) pour détecter les fusibles grillés liés aux phares. Remplacez-le par un fusible d'ampérage correct.
* Relais défectueux : Les circuits de phares utilisent souvent des relais. Un mauvais relais peut empêcher les phares de fonctionner. Essayez de remplacer le relais de phare par un relais en bon état (si vous en avez un de rechange ou si vous pouvez en emprunter un) pour voir si cela résout le problème.
4. Commutateur de phare :
* Si vous avez tout testé et que les phares ne fonctionnent toujours pas, l'interrupteur des phares lui-même est peut-être défectueux. Ceux-ci peuvent être relativement coûteux à remplacer et sont mieux diagnostiqués avec un multimètre.
SEULEMENT APRÈS avoir exclu tout ce qui précède, devriez-vous envisager de régler l'orientation des phares :
Réglage de la visée des phares (si les ampoules et le système électrique fonctionnent) :
1. Garez-vous sur une surface plane : Idéalement, contre un mur ou une porte de garage à environ 25 pieds.
2. Marquez le centre de chaque phare : Utilisez du ruban de masquage.
3. Mesurez la hauteur du phare : Mesurez du sol au centre de chaque phare. Cela vous aidera à revenir à la position initiale si nécessaire.
4. Localisez les vis de réglage : Ceux-ci sont généralement situés à l’arrière du boîtier du phare. Vous trouverez généralement deux vis :une pour le réglage vertical et une pour le réglage horizontal. Il s'agit souvent de petites vis à tête Phillips.
5. Réglez les phares : Tournez les vis pour régler la hauteur et la position horizontale de la poutre. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour les instructions spécifiques et les paramètres de visée recommandés. Généralement, vous souhaitez que les phares soient légèrement dirigés vers le bas pour éviter d’éblouir les conducteurs venant en sens inverse.
6. Vérifiez l'objectif : Après avoir effectué les réglages, vérifiez le motif des faisceaux sur le mur ou la porte de garage. La ligne de coupure doit être relativement droite et régulière. Ajustez au besoin jusqu'à ce que vous atteigniez la bonne visée.
7. Revérifiez après avoir conduit : Après avoir conduit pendant un court moment, vérifiez à nouveau la visée. La suspension s'installe et cela peut légèrement modifier la visée.
Remarques importantes :
* Manuel du propriétaire : Consultez le manuel du propriétaire de votre Corvette 1990 pour obtenir des instructions et des schémas spécifiques liés au réglage et au dépannage des phares.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques des voitures, il est préférable de confier votre Corvette à un mécanicien qualifié. Des réparations incorrectes du câblage peuvent causer des dommages supplémentaires ou même créer un risque d'incendie.
N'oubliez pas la sécurité avant tout ! Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système électrique. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez l'aide d'un professionnel.
