1. L'évidence :
* Niveau de liquide : Le réservoir de liquide lave-glace est-il plein ? C'est la cause la plus courante.
* Conduites de fluide (inspection visuelle) : Recherchez des fissures ou des plis visibles dans le tube qui va du réservoir aux buses. Faites très attention à l'endroit où les conduites se connectent à la pompe et aux buses de pulvérisation.
* Buses : Les buses sont-elles bouchées ? Essayez de les pousser ou de souffler doucement pour éliminer les débris.
2. Le moins évident :
* Fusible : Consultez votre manuel du propriétaire ou le schéma de la boîte à fusibles (généralement située sous le capot ou dans le tableau de bord) pour trouver le fusible du système de lave-glace. Est-ce que c'est soufflé ? Remplacez-le par un fusible du même ampérage.
* Pompe de lave-glace : Celui-ci se situe souvent sous le capot, près du réservoir de liquide lave-glace. Vous pourrez peut-être l'entendre bourdonner s'il fonctionne, même faiblement. Si vous n'entendez rien, la pompe est peut-être défectueuse et doit être remplacée. Certains nécessitent de retirer le sous-plateau pour y accéder.
* Relais (le cas échéant) : Certains véhicules utilisent un relais pour contrôler la pompe de lave-glace. Localisez le relais dans la boîte à fusibles et vérifiez-le. (Vous aurez peut-être besoin d'un multimètre pour vérifier la continuité). L'échanger avec un relais similaire (si vous en avez un de rechange) pour le tester est une option.
* Commutateur : Testez l'interrupteur de la laveuse lui-même. Est-ce qu'il est raide ou ne répond pas ? Un interrupteur défectueux peut empêcher la pompe de s’activer.
3. Les plus impliqués :
* Câblage : Si vous avez vérifié tout le reste, le problème pourrait provenir d'un fil cassé dans le système. Cela nécessite de tracer le câblage depuis l’interrupteur jusqu’à la pompe et jusqu’aux buses. Un multimètre peut être utile ici pour vérifier la continuité.
* Basse tension : Une batterie faible ou un autre problème électrique peut parfois empêcher la pompe de lave-glace de fonctionner efficacement.
Conseils de dépannage :
* Commencez par les choses les plus simples. Il s’agit bien plus probablement d’un niveau de liquide bas ou d’un fusible grillé que d’un problème électrique majeur.
* Utilisez un multimètre. Un multimètre peut vous aider à tester la continuité et la tension du fusible, du relais, de la pompe, de l'interrupteur et du câblage.
* Consulter un manuel de réparation. Un manuel de réparation spécifique à votre Chrysler Concord 1994 contiendra des schémas et des instructions détaillés.
* Écoutez attentivement. Vous pourrez peut-être entendre un léger bourdonnement provenant de la pompe si elle fonctionne, mais en difficulté.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre voiture, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien. Essayer de résoudre des problèmes électriques sans les connaissances et les outils appropriés peut être dangereux.
