1. Préparation :
* Nettoyer l'enjoliveur : Essuyez toute saleté ou débris autour du bord de l’enjoliveur. Cela améliorera votre prise en main et permettra de voir plus facilement les clips cachés.
* Rassembler des outils (facultatif) : Vous aurez peut-être besoin d'un outil de levier en plastique plat et large (pour éviter de rayer l'enjoliveur ou la jante). Un petit tournevis doté d'un embout protecteur souple ou un couteau à mastic pourrait également fonctionner. Évitez si possible d’utiliser des outils métalliques.
2. Processus de suppression :
* Commencez par le haut : De nombreux enjoliveurs sont légèrement plus faciles à desserrer en haut. Faites doucement levier ou poussez derrière l'un des rayons près du bord supérieur de l'enjoliveur de roue. Recherchez les clips ou la résistance.
* Faites votre chemin : Une fois que vous avez trouvé un endroit où vous pouvez obtenir un petit effet de levier, parcourez soigneusement la circonférence de l'enjoliveur. Ne forcez pas ! Si vous ressentez une résistance importante, arrêtez-vous et essayez un autre rayon. Vous êtes probablement appuyé contre un clip. Se balancer et tirer doucement devrait aider.
* Utilisez une pression uniforme : Évitez d'appliquer une force sur un seul endroit, car cela pourrait endommager l'enjoliveur ou la jante sous-jacente. Maintenez la pression même pendant que vous progressez.
* Soyez patient : Ces couvertures peuvent être tenaces. Prenez votre temps et évitez de recourir à une force excessive.
3. Après la suppression :
* Inspectez les clips : Une fois l'enjoliveur retiré, inspectez-le ainsi que la roue pour déceler tout dommage ou clips cassés.
* Nettoyer la roue : Nettoyez soigneusement la roue et la jante, en faisant attention aux zones où se trouvait l'enjoliveur.
Considérations importantes :
* Couvertures bloquées : Si un enjoliveur est extrêmement coincé, pensez à le tremper avec du dégrippant (type PB Blaster) pendant quelques heures avant de réessayer.
* Pression des pneus : Assurez-vous que vos pneus sont correctement gonflés avant d'essayer de retirer les enjoliveurs. Cela évitera que le pneu soit trop près du passage de roue, ce qui pourrait gêner le démontage.
* Taille des roues : Différentes années et modèles de Delta 88 peuvent avoir des conceptions d'enjoliveurs légèrement différentes, de sorte que la méthode de retrait précise peut varier.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour retirer les enjoliveurs vous-même, il est préférable d'emmener votre voiture chez un magasin de pneus ou chez un mécanicien. Ils disposent des outils et de l’expérience nécessaires pour le faire de manière sûre et efficace.
