Voici un aperçu général des étapes impliquées. Ceci n'est pas un guide complet, étape par étape, et sauter des étapes ou une mauvaise exécution peut entraîner des dommages ou des blessures.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour serrer les boulons selon les spécifications du fabricant.
* Jeu de douilles et clés : Une variété de tailles sera nécessaire.
* Séparateur de rotule : Pour séparer la rotule du bras de commande (peut également nécessiter une fourchette à cornichon, mais un séparateur est préférable pour éviter tout dommage).
* Marteau et poinçon : Peut-être nécessaire pour les composants tenaces.
* Outil de compression d'étrier de frein : Pour comprimer le piston de l'étrier de frein.
* Douille pour écrou de moyeu : Il s’agit souvent d’une grande prise spécialisée.
* Presse à roulements de roue : C'est essentiel pour extraire en toute sécurité l'ancien roulement et insérer le nouveau. Une méthode DIY est possible, mais augmente considérablement le risque d'endommager le moyeu ou le nouveau roulement.
* Huile dégrippante (PB Blaster ou similaire) : Pour aider à desserrer les composants rouillés ou grippés.
* Chiffons propres et torchons : Pour garder les choses propres et organisées.
* Nouveau roulement de roue arrière : Assurez-vous d'obtenir le numéro de pièce correct pour votre véhicule.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Fixez le véhicule sur un sol plat à l'aide de chandelles et de cales de roue. Engagez le frein de stationnement.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez l'étrier de frein : Utilisez l'outil de compression de l'étrier de frein pour comprimer le piston de l'étrier de frein. Retirez ensuite l'étrier et suspendez-le en toute sécurité (à l'aide d'un élastique ou d'un fil).
4. Déconnectez le capteur ABS (le cas échéant) : Débranchez soigneusement le fil du capteur ABS de l'ensemble moyeu.
5. Retirez le rotor (ou le tambour) : Selon votre modèle, vous devrez peut-être retirer le rotor ou le tambour.
6. Séparez la rotule (si nécessaire) : Vous devrez peut-être séparer la rotule inférieure du bras de commande à l'aide d'un séparateur de rotule. C'est souvent la partie la plus difficile du travail.
7. Retirez l'écrou d'essieu : Il s’agit généralement d’une très grosse noix. Utilisez la bonne douille et appliquez une force importante (clé à chocs recommandée). Marquez sa position par rapport au moyeu si vous le pouvez, pour faciliter le remontage.
8. Retirez l'assemblage du moyeu : Une fois l’écrou d’essieu retiré, l’ensemble moyeu doit pouvoir être séparé de la fusée. Cela peut nécessiter une certaine persuasion avec un marteau et un poinçon (faites preuve de prudence pour éviter tout dommage).
9. Retirez l'ancien roulement : Utilisez la presse à roulement de roue pour extraire soigneusement l'ancien roulement de roue de l'ensemble moyeu.
10. Appuyez sur le nouveau roulement : À l’aide de la presse à roulement de roue, enfoncez soigneusement le nouveau roulement de roue dans l’ensemble moyeu.
11. Remontage : Remontez le tout dans l'ordre inverse du démontage, en vous assurant que tous les boulons et écrous sont serrés selon les spécifications du fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique. Faites très attention au couple des écrous d’essieu.
12. Essai routier : Après le remontage, testez le véhicule pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Écoutez attentivement tout bruit inhabituel.
Considérations importantes :
* Modèles 4 roues motrices : Les modèles 4WD auront des composants supplémentaires pour déconnecter et reconnecter.
* Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique et consultez votre manuel de réparation pour connaître les spécifications de couple correctes pour tous les boulons et écrous. Un couple incorrect peut entraîner une défaillance ou des dommages prématurés.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce niveau de réparation automobile, il est préférable de confier votre Escalade à un mécanicien qualifié. Un remplacement incorrect d'un roulement de roue peut entraîner de graves problèmes de sécurité.
Ceci est un aperçu simplifié. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre Cadillac Escalade 2007 avant de tenter cette réparation. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement pour la réparation automobile DIY. Une réparation incorrecte peut conduire à des situations dangereuses. En cas de doute, consultez un professionnel.
