La sécurité avant tout :
* Levez le camion en toute sécurité : Utilisez des chandelles adaptées au poids de votre camion. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Calez les roues : Placez des cales de roue derrière les roues arrière pour empêcher le camion de rouler.
* Portez des lunettes et des gants de sécurité : Protégez-vous des débris volants et des arêtes vives.
Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles
* Cales de roue
* Clé à écrou
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Clé dynamométrique
* Marteau
* Levier (facultatif, mais utile)
* C-clamp (en option, pour comprimer le piston de l'étrier)
* Outil de compression du piston de l'étrier de frein (recommandé)
* Attaches métalliques ou zippées (pour maintenir l'étrier à l'écart)
* Nouveaux disques de frein avant
* Plaquettes de frein neuves (recommandées de remplacer en même temps)
* Nettoyant pour freins
* Dégrippant (type PB Blaster)
Procédure :
1. Sécuriser le véhicule : Soulevez l'avant du camion et soutenez-le solidement avec des chandelles. Calez les roues arrière.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue à l'aide de votre clé à écrou. Ensuite, retirez délicatement la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Option 1 (plus facile) : Si votre étrier est équipé d'une goupille de retenue, retirez-la. Ensuite, faites glisser délicatement l'étrier hors du rotor. Si l’étrier est vraiment tenace, vous devrez peut-être le tapoter doucement avec un marteau.
* Option 2 : Certains étriers peuvent avoir des boulons qui les fixent au support d'étrier. Localisez ces boulons et retirez-les. Retirez ensuite l'étrier.
4. Comprimez le piston de l'étrier : Avant de retirer le rotor, vous devez comprimer le piston de l'étrier. Cela permet au nouveau rotor de s'adapter. L'utilisation d'une pince en C ou d'un outil de compression de piston d'étrier dédié est recommandée. Comprimez lentement et uniformément le piston ; éviter d'endommager le joint du piston.
5. Retirez le rotor :
* Inspectez soigneusement le rotor pour déceler toute usure, tout dommage ou toute rayure inhabituelle. Notez ceci. S'il est excessivement usé ou endommagé, il est bon de le remplacer même si ce n'était pas votre intention. Parfois, vous devrez peut-être taper doucement sur le chapeau du rotor (la partie centrale) avec un marteau pour le libérer du moyeu. Un petit levier peut aider, mais veillez à ne pas endommager le moyeu.
6. Nettoyer le hub : Nettoyez soigneusement le moyeu de roue avec une brosse métallique et un nettoyant pour freins pour éliminer toute rouille, saleté ou débris.
7. Installez le nouveau rotor : Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons de roue. Assurez-vous qu'il s'adapte parfaitement.
8. Réinstallez l'étrier : Faites glisser délicatement l'étrier sur le nouveau rotor et en place. Le cas échéant, remplacez la goupille de retenue ou les boulons.
9. Purger les freins (Important) : Après avoir réinstallé les étriers, vous devrez probablement purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans les conduites de frein pendant le processus. Ceci est crucial pour le bon fonctionnement des freins. Reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître la procédure de purge correcte.
10. Réinstallez la roue : Installez soigneusement la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant. Ne serrez pas trop !
11. Répétez pour l'autre côté : Répétez les étapes 2 à 10 pour l'autre roue avant.
12. Testez les freins : Avant de conduire, testez soigneusement vos freins pour vous assurer qu’ils fonctionnent correctement.
Considérations importantes :
* Remplacement des plaquettes de frein : Il est fortement recommandé de remplacer vos plaquettes de frein en même temps que les disques. Des plaquettes usées peuvent contribuer à une usure inégale du rotor.
* Roulements de moyeu de roue : Pendant que vous y êtes, inspectez vos roulements de roue pour déceler du jeu ou du bruit. S'ils sont usés ou endommagés, ils doivent être remplacés.
* Spécifications de couple : Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications de couple correctes pour les écrous de roue, les boulons d'étrier et toute autre fixation que vous retirez ou installez. Un couple incorrect peut entraîner des dommages ou une panne.
Ceci est une ligne directrice générale. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre camion à un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation des freins peut être dangereuse.
