Le problème « coincé dans le stationnement » sur ces voitures est un problème courant et provient généralement de l'un des éléments suivants :
* Solénoïde de verrouillage de changement de vitesse défectueux : C'est le coupable le plus probable. Le solénoïde reçoit un signal électrique pour libérer le mécanisme de verrouillage de stationnement lorsque vous appuyez sur la pédale de frein et déplacez le levier de vitesses. Si le solénoïde est faible, défectueux ou reçoit un mauvais signal, il ne se déclenchera pas. Cela nécessite un remplacement et non un réglage.
* Interrupteur de pédale de frein : Le commutateur détecte lorsque la pédale de frein est enfoncée et envoie le signal au solénoïde. Un interrupteur défectueux n’enverra pas le signal, laissant la voiture bloquée en stationnement. Celui-ci doit être testé et remplacé en cas de défaut.
* Problèmes de câblage : La corrosion, des fils cassés ou de mauvaises connexions dans le faisceau de câbles lié au contacteur de pédale de frein ou au solénoïde peuvent interrompre le signal électrique. Cela nécessite une inspection et une réparation minutieuses du câblage.
* Câble du levier de vitesses (ou liaison) : Bien que moins courants, des problèmes avec le câble de changement de vitesse ou la tringlerie peuvent empêcher le mécanisme de se libérer, même si le solénoïde fonctionne correctement. Cela impliquerait de vérifier s'il y a un grippage, une rupture ou un ajustement (bien que l'ajustement ne soit généralement pas un facteur significatif).
* Usure du mécanisme interne : Au fil du temps, les pièces internes du mécanisme de verrouillage du changement de vitesse peuvent s'user et ne pas se désengager correctement. Cela nécessite généralement le remplacement de l'ensemble du mécanisme.
Comment résoudre les problèmes :
1. Vérifiez les feux stop : Si vos feux stop ne fonctionnent pas, le contacteur de la pédale de frein est probablement à l'origine du problème. Remplacez-le.
2. Testez l'interrupteur de la pédale de frein : Vous pouvez le tester avec un multimètre pour voir s'il envoie un signal lorsque la pédale de frein est enfoncée. (Consultez un schéma de câblage pour connaître les bornes correctes).
3. Inspectez le câblage : Recherchez tout signe évident de dommage, de corrosion ou de connexions desserrées dans le faisceau de câbles lié au commutateur de pédale de frein et au solénoïde de verrouillage de changement de vitesse.
4. Essayez d'appuyer sur le levier de vitesses : Appuyez doucement sur le levier de vitesses autour de la position P tout en appuyant sur la pédale de frein. Parfois, un léger coup de pouce peut déloger un mécanisme de blocage. (Évitez les tentatives énergiques).
5. Vérifiez le solénoïde : L'accès et le test du solénoïde sont plus complexes et nécessitent généralement un démontage. Cela implique généralement de retirer la console centrale ou d'autres panneaux intérieurs pour accéder au solénoïde. Les tests peuvent impliquer d'appliquer directement du 12 V (avec précaution, avec la bonne polarité et seulement momentanément ) pour voir si le mécanisme se déclenche. Si c'est le cas, le solénoïde est défectueux.
Remarque importante : Avant de tenter toute réparation, débranchez la borne négative de la batterie. Travailler sur le système électrique nécessite des connaissances et de la prudence. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques ou les réparations mécaniques, confiez votre Cadillac à un mécanicien qualifié. Tenter des réparations sans connaissances appropriées peut entraîner des dommages supplémentaires, voire des blessures.
