Voici une répartition :
Outils dont vous aurez *probablement* besoin :
* Jeu de sockets (métrique) : Différentes tailles pour retirer les écrous de roue, les boulons d'étrier (si les freins arrière sont auto-ajustables, il vous suffira peut-être de retirer l'étrier et les patins) et éventuellement d'autres fixations.
* Jeu de clés (métriques) : Pour ces mêmes attaches ; parfois, une clé offre un meilleur accès qu'une douille.
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher la voiture de rouler.
* Tournevis (Phillips et à tête plate) : Eventuellement pour divers clips ou attaches.
* Pinces : Les pinces à bec effilé sont utiles pour manipuler les ressorts de frein et les petites pièces.
* Écarteur de mâchoires de frein : Bien qu'il ne soit pas strictement « spécialisé », un écarteur de mâchoires de frein facilite grandement la compression des ressorts et la réinstallation des mâchoires. Vous *pouvez* probablement le faire sans un, mais c'est beaucoup plus difficile et plus susceptible de causer des dégâts.
* C-clamp (facultatif mais utile) : Peut être utilisé à la place d'un compresseur de ressort de frein à la rigueur.
* Brosse métallique : Pour nettoyer les surfaces des tambours de frein.
* Graisse : Pour lubrifier les broches et les glissières (le cas échéant).
* Manuel du propriétaire : Il est fortement recommandé de vérifier les étapes spécifiques ou les spécifications de couple.
Pourquoi c'est difficile sans quelques outils :
Le principal défi réside dans la compression des ressorts de rappel qui maintiennent les mâchoires de frein contre le tambour. Ces ressorts sont sous tension et tenter de les manipuler sans les outils appropriés peut être dangereux et entraîner des blessures ou des pièces cassées. Un compresseur de ressort de frein, ou un bon substitut comme une pince en C, est fortement recommandé.
En bref : Bien que techniquement réalisable, le changement des mâchoires de frein arrière sur une LeSabre 1995 sans *au moins* un compresseur de ressort de frein ou équivalent, et un bon ensemble d'outils automobiles généraux, est fortement déconseillé. Il est beaucoup plus sûr, plus facile et moins susceptible d'entraîner des dommages d'utiliser les outils appropriés. Si vous n'êtes pas à l'aise avec la réparation automobile, envisagez de confier l'entretien à un mécanicien professionnel.
