Toute tentative de réglage du régime de ralenti à l'aide d'une vis concernerait probablement un composant tel que le corps de papillon, mais son réglage serait incorrect et pourrait endommager le système. Si votre Aerostar tourne au ralenti trop haut ou trop bas, le problème réside dans le système EFI lui-même et nécessite un diagnostic professionnel. Les causes possibles pourraient être un capteur de position du papillon défectueux, une fuite de vide, un problème avec l'ECM ou une soupape de commande d'air de ralenti (IAC) sale.