Outils dont vous aurez besoin :
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles, y compris métriques et éventuellement SAE.
* Cliquet et extensions : Pour atteindre les boulons difficiles d'accès.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Nouvelle pompe à eau : Assurez-vous d'obtenir le bon pour votre moteur spécifique.
* Nouveau(s) joint(s) : La pompe à eau sera livrée avec un joint, mais vous aurez peut-être besoin de joints supplémentaires pour le boîtier du thermostat ou d'autres composants.
* Nouveau liquide de refroidissement : Utilisez le type et la quantité corrects spécifiés dans votre manuel du propriétaire.
* Plateau de récupération : Pour récupérer l'ancien liquide de refroidissement.
* Cric et chandelles : Pour un support de véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour plus de sécurité.
* Pinces : Peut-être nécessaire pour les colliers de serrage.
* Tournevis : Phillips et Flathead, potentiellement.
* Chiffons propres ou serviettes d'atelier : Pour nettoyer les déversements et garder les choses en ordre.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Placez le véhicule sur des chandelles après l'avoir soulevé en toute sécurité. Engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue pour plus de sécurité.
2. Vidangez le liquide de refroidissement : Localisez le robinet de vidange du radiateur (généralement au bas du radiateur) et ouvrez-le soigneusement pour évacuer le liquide de refroidissement dans votre bac de récupération.
3. Retirez la courroie serpentine : Desserrez le galet tendeur pour retirer la courroie serpentine. La méthode exacte varie en fonction de la conception du tendeur ; consultez votre manuel de réparation.
4. Retirez le ventilateur et le carénage du ventilateur (le cas échéant) : Selon votre modèle, vous devrez peut-être retirer le ventilateur et/ou le carénage du ventilateur pour accéder à la pompe à eau. Cela implique généralement de retirer plusieurs boulons.
5. Retirez la poulie de la pompe à eau (le cas échéant) : Certains modèles ont une poulie séparée sur la pompe à eau. Retirez-le à l'aide de la douille et de la clé appropriées.
6. Retirez la pompe à eau : C’est la partie la plus difficile. Vous devrez retirer les boulons de la pompe à eau. Ils sont généralement situés autour du périmètre de la pompe. Faites attention à ne pas dénuder les trous de boulons. Parfois, la pompe est têtue et peut nécessiter une douce persuasion (un maillet en caoutchouc peut aider).
7. Nettoyer la surface : Nettoyez soigneusement les surfaces de contact du bloc moteur et de la pompe à eau où se trouve le joint. Retirez tout ancien matériau de joint.
8. Installer une nouvelle pompe à eau : Appliquez un mince cordon uniforme de mastic d'étanchéité (si recommandé par le fabricant - vérifiez les instructions de votre nouvelle pompe à eau) sur le nouveau joint de pompe à eau. Installez soigneusement la nouvelle pompe à eau, en vous assurant qu'elle est correctement installée. Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant à l'aide de votre clé dynamométrique. Ne serrez pas trop.
9. Réinstaller les composants : Réinstallez la poulie (le cas échéant), le carénage du ventilateur, le ventilateur et la courroie serpentine dans l'ordre inverse du retrait.
10. Remplir le système de liquide de refroidissement : Remplissez soigneusement le système de liquide de refroidissement avec le type et la quantité corrects de liquide de refroidissement. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le type et la capacité corrects du liquide de refroidissement. Purger l'air du système en ouvrant la vanne de purge (généralement située sur le boîtier du thermostat) jusqu'à ce que le liquide de refroidissement s'écoule régulièrement. Fermez la vanne de purge une fois que le liquide de refroidissement s'écoule sans bulles d'air.
11. Vérifier les fuites : Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Vérifiez soigneusement toute fuite autour de la pompe à eau et des autres connexions.
12. Vérification finale : Une fois le moteur refroidi, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint si nécessaire.
Remarques importantes :
* Manuel de réparation : Ce guide fournit un aperçu général. Un manuel de réparation spécifique à votre Ford Ranger 2.3L 1992 est crucial pour les instructions détaillées, les spécifications de couple et les diagrammes.
* Difficulté : Ce n'est pas un travail de débutant. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié.
* Type de liquide de refroidissement : Utilisez le type correct de liquide de refroidissement spécifié dans votre manuel du propriétaire. Mélanger différents types peut endommager votre système de refroidissement.
Ce processus implique de travailler avec des composants chauds et des fluides potentiellement dangereux. Donnez toujours la priorité à la sécurité et prenez les précautions nécessaires. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez l'aide d'un professionnel.
