* Arbre de sortie usé : C'est la cause la plus fréquente. Si l'arbre de sortie est usé ou rayé, il ne fournira pas une surface d'étanchéité appropriée pour le joint arrière. La lèvre du joint s’usera prématurément en essayant de compenser.
* Installation incorrecte du joint : Une installation incorrecte, y compris des dommages au joint lors de l'installation, peut entraîner une défaillance prématurée. C'est moins probable si cela se produit à plusieurs reprises.
* Bride d'arbre de sortie pliée ou endommagée : Une bride pliée ou endommagée peut désaligner le joint et provoquer une fuite. Cela se produit souvent en raison de chocs ou d'une mauvaise installation/retrait de l'arbre de transmission.
* Pression excessive du liquide de transmission : Une pression supérieure à la normale peut forcer le fluide à dépasser le joint. Cela peut être dû à des problèmes de transmission internes comme une pompe défaillante ou un blocage dans les passages de fluide.
* Niveau de liquide incorrect : Trop ou pas assez de liquide de transmission peut exercer une contrainte excessive sur le joint.
* Dommages au carter de transmission : Un carter de transmission fissuré ou endommagé autour de la zone de montage du joint empêchera une bonne étanchéité.
* Liquide de transmission contaminé : Les débris présents dans le fluide peuvent abraser le joint et l'arbre de sortie.
* Installation incorrecte de l'arbre de transmission : Si l'arbre de transmission n'est pas correctement installé ou équilibré, les vibrations peuvent endommager le joint.
* Problèmes du convertisseur de couple : Un problème avec le convertisseur de couple pourrait entraîner une pression excessive ou des vibrations affectant le joint.
En bref : Remplacer le joint arrière à plusieurs reprises sans s'attaquer à la cause profonde est une perte de temps et d'argent. Un bon diagnostic est crucial. Un mécanicien doit inspecter l'arbre de sortie, le carter de transmission et l'ensemble de la transmission pour détecter tout dommage ou usure avant de simplement remplacer à nouveau le joint. Ils devront peut-être effectuer un test de pression pour exclure tout problème de transmission interne.
