Outils essentiels :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever le véhicule en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Jeu de clés à douille (métrique) : Vous aurez besoin de différentes tailles, notamment 13 mm, 14 mm et éventuellement d'autres en fonction des boulons spécifiques de l'étrier et du rotor. Un cliquet et des extensions seront très utiles.
* Outil de compresseur de piston d'étrier : Indispensable pour comprimer le piston de l'étrier afin de laisser place aux nouvelles plaquettes de frein. Une pince en C *peut* être utilisée à la rigueur, mais un compresseur approprié est plus sûr et plus facile.
* Clé ou douille pour boulons de montage d'étrier : Encore une fois, probablement 13 mm ou 14 mm.
* Pinces (à bec effilé et éventuellement à joint coulissant) : Utile pour diverses tâches, telles que le retrait des goupilles fendues (le cas échéant).
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les surfaces de l'étrier et du rotor.
* Clé dynamométrique : Pour serrer les boulons au couple spécifié par le fabricant (consultez votre manuel de réparation). Ceci est crucial pour la sécurité.
* Brosse métallique : Pour nettoyer les surfaces de montage de l'étrier et le rotor si nécessaire.
Outils recommandés :
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour le nettoyage.
* Gants : Pour garder vos mains propres.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux des débris volants.
* Manuel de réparation : Un manuel d'entretien spécifique à votre Plymouth Voyager 1994 vous donnera des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes. Ceci est fortement recommandé, en particulier pour quelqu’un qui n’est pas familier avec le travail des freins.
Peut-être nécessaire (selon l'état) :
* Outil de tournage du rotor : Si les rotors sont rayés ou usés, vous devrez peut-être les baisser pour les rendre à nouveau plats. Un tour à frein est idéal mais pas toujours pratique pour les mécaniciens amateurs.
* Nouveaux rotors : Si les rotors sont trop usés pour être tournés ou sont endommagés.
* Nouvel étrier : Si votre étrier est grippé ou endommagé.
Remarque importante : Le travail sur les freins est essentiel pour la sécurité. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur les freins, il est préférable de confier le travail à un mécanicien qualifié. Des freins mal installés peuvent entraîner de graves accidents. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de couple.
