La sécurité avant tout :
* Soutenir le véhicule en toute sécurité : Utilisez des chandelles sous le châssis, *ne* comptez jamais uniquement sur un cric.
* Débranchez la batterie : Cela évite les courts-circuits accidentels.
* Portez des lunettes de sécurité et des gants.
* Ayez les bons outils : C’est crucial.
Étapes (aperçu général) :
1. Préparez le véhicule :
* Vidangez le liquide du différentiel.
* Débranchez l'arbre de transmission. Cela implique généralement de retirer la chape de l'arbre de transmission de la chape du pignon différentiel. Vous aurez probablement besoin d'un outil spécial (un outil de suppression de joint en U) pour cela.
* Retirez les roues et les pneus.
* Débranchez les conduites de frein et les conduites de carburant (le cas échéant, en fonction de la configuration de l'essieu).
* Débranchez les câbles du frein de stationnement.
2. Retirez l'essieu :
* Localisez et retirez les écrous/boulons de retenue de l'essieu : Ceux-ci se trouvent généralement sur le carter de différentiel, aux extrémités de l'essieu. Ceux-ci seront très serrés et vous aurez probablement besoin d'une barre de coupe et éventuellement d'une clé à chocs.
* Déposer les arbres de roue : Une fois les écrous retirés, les arbres d’essieu devraient pouvoir glisser. Cependant, ils peuvent être tenaces à cause de la rouille et de la corrosion. Vous devrez peut-être utiliser de l'huile dégrippante, un marteau et un poinçon pour les retirer doucement. Veiller à ne pas endommager les joints d'essieu ou le carter de différentiel. Certaines Impalas peuvent nécessiter le retrait du couvercle du différentiel pour faciliter le retrait de l'essieu.
* Supprimer le différentiel (éventuellement) : En fonction de la configuration spécifique (par exemple, si vous avez un essieu droit ou une suspension arrière indépendante), vous devrez peut-être retirer l'ensemble du différentiel pour retirer les essieux. Cette étape ajoute une complexité considérable.
3. Remontage : Le remontage est essentiellement l’inverse du processus de démontage. Assurez-vous que tout est correctement aligné, lubrifié et serré selon les spécifications.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jack et chandelles
* Jeu de clés (différentes tailles)
* Jeu de douilles (différentes tailles)
* Barre de coupe
* Clé à chocs (fortement recommandée)
* Outil de suppression de joint en U
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Marteau et poinçon
* Clé dynamométrique
* Fluide différentiel
* Manuel de réparation spécifique à votre Chevy Impala 1964
Considérations importantes :
* Type d'essieu : Les Impalas de 1964 avaient différentes configurations d'essieu arrière selon le modèle et les options. Savoir si vous avez un essieu droit ou une suspension arrière indépendante est crucial.
* Rouille et corrosion : Les pièces sont susceptibles d'être grippées en raison de l'âge et de la rouille. Utilisez généreusement l’huile dégrippante et laissez-lui le temps d’agir.
* Spécifications de couple : Le fait de ne pas serrer les boulons et les écrous selon les spécifications correctes peut entraîner une défaillance catastrophique.
Recommandation :
Ce travail dépasse largement la portée d’une simple explication. Vous devriez fortement envisager de demander l'aide d'un mécanicien qualifié sauf si vous avez une expérience significative dans le domaine des suspensions et des différentiels automobiles. Tenter cela sans les connaissances et les outils appropriés pourrait entraîner des dommages à votre voiture et des blessures corporelles. Un manuel de réparation détaillé est absolument essentiel.
