1. Préparation :
* La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement. Calez les roues en diagonale opposée à celle que vous démontez (placez des cales derrière les pneus pour éviter de rouler). Travaillez dans un endroit bien éclairé. Portez des lunettes de sécurité.
* Rassembler les outils : Vous aurez besoin d'une clé à écrous (de la bonne taille pour les écrous de roue de votre Contour), d'un cric et de chandelles. L'huile dégrippante (comme le PB Blaster) est fortement recommandée. Une barre de rupture peut également être utile pour les écrous de roue très tenaces.
2. Desserrez les écrous de roue :
* Avant le jacking : C’est crucial. Essayez de desserrer les écrous de roue *avant* de soulever la voiture. Le poids de la voiture maintient la roue en place, ce qui facilite grandement le démontage des écrous de roue. Vaporisez de l'huile pénétrante sur chaque écrou de roue et laissez-la reposer pendant 10 à 15 minutes pour qu'elle pénètre.
* Technique de clé à ergot : Utilisez la clé à écrou fermement, mais n'appliquez pas de force excessive au début. Essayez d'utiliser votre poids corporel pour appliquer un effet de levier ; évitez les mouvements saccadés. S'ils sont vraiment coincés, une barre de coupe peut être nécessaire pour un effet de levier supplémentaire. Faites le tour de la roue en desserrant chaque écrou de roue petit à petit, avant de les retirer complètement. Cela empêche la roue de se coincer ou de tomber de manière inégale.
3. Soulever la voiture :
* Jack Point : Consultez votre manuel du propriétaire pour trouver les points de levage corrects pour votre Ford Contour 1998. Un levage inapproprié peut endommager le châssis ou le train de roulement de la voiture. En règle générale, vous trouverez des points renforcés près des soudures par pincement (la zone où les panneaux de carrosserie rencontrent le cadre) le long du côté du véhicule.
* Bien sûr Jack : Soulevez le véhicule jusqu'à ce que le pneu soit à quelques centimètres du sol. Ensuite, placez immédiatement des chandelles sous le châssis du véhicule, à proximité du point de levage. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
4. Retirez la roue :
* Dévissez les écrous de roue : Une fois la voiture soutenue en toute sécurité, dévissez complètement les écrous de roue et conservez-les ensemble dans un endroit sûr.
* Retirez la roue : Retirez délicatement la roue du moyeu. Cela peut nécessiter un peu de force, mais évitez de forcer ou d'utiliser une force excessive. S'il est extrêmement difficile à retirer, vérifiez que tous les écrous de roue sont desserrés et inspectez la roue et le moyeu pour déceler toute obstruction.
5. S'attaquer aux écrous de roue tenaces :
* Huile plus pénétrante : Si les écrous de roue sont extrêmement tenaces, appliquez davantage d’huile pénétrante et laissez reposer plus longtemps. Essayez de taper légèrement sur les écrous de roue avec un marteau pour aider l'huile à pénétrer plus profondément.
* Chaleur : En dernier recours (et soyez prudent !), vous pouvez appliquer soigneusement de la chaleur sur les écrous de roue avec une torche au propane. Cela peut aider à dilater le métal et à briser la corrosion. Faites extrêmement attention à ne pas surchauffer les composants de la roue ou des freins.
* Clé à chocs : Si vous en avez accès, une clé à chocs peut facilement libérer même les écrous de roue les plus tenaces. C'est souvent la meilleure solution pour les roues extrêmement grippées.
6. Remontage :
* Une fois le problème résolu, inversez les étapes pour réinstaller la roue. Serrez les écrous de roue en étoile (les écrous opposés d'abord, puis ceux entre les deux) pour assurer une pression uniforme. Abaissez la voiture au sol, puis serrez complètement les écrous de roue avec la clé à écrou.
Considérations importantes concernant les roues bloquées :
* Corrosion : La rouille et la corrosion sont les causes les plus courantes des écrous de roue et des roues coincés. Cela est particulièrement vrai pour les voitures plus anciennes dans les régions aux hivers rigoureux.
* Serrage excessif : Des écrous de roue précédemment trop serrés peuvent se gripper.
* Goujons de roue : Des goujons de roue endommagés ou cassés peuvent également empêcher le retrait de la roue. Si vous soupçonnez cela, vous devrez y remédier avant de pouvoir retirer la roue.
Si vous ne vous sentez pas à l'aise d'effectuer cette tâche vous-même, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour manipuler même les roues les plus tenaces de manière sûre et efficace.
