* Joint arrière : Ce joint est situé à l'endroit où la transmission rencontre le différentiel. Une fuite ici s’écoulera souvent vers l’arrière de la transmission. Il s'agit d'une réparation plus complexe que le joint avant.
* Joint d'arbre d'entrée : Ce joint se trouve sur l'arbre d'entrée, là où il entre dans le carter de transmission. Il peut être difficile d’y accéder et de le remplacer.
* Joint du boîtier d'extension (le cas échéant) : Certaines transmissions ont un boîtier d'extension. Une fuite ici se situerait près de l’arbre de sortie.
* Joint de corps de vanne : Bien que cela soit moins courant, une fuite du joint du corps de vanne peut parfois imiter d’autres fuites. Il s’agirait probablement plus d’un suintement que d’un écoulement important.
* Cas fissuré : Une fissure dans le carter de transmission lui-même est possible, bien que moins probable, à moins que la transmission n'ait subi des dommages importants. Cela nécessite une réparation plus importante ou un remplacement de la transmission.
* Installation incorrecte : Il est possible que le joint avant ou le joint du carter n'ait pas été installé correctement. Même si vous l'avez déjà fait, une double vérification est cruciale. Les surfaces étaient-elles parfaitement propres et exemptes de débris avant l’installation ? Le bon mastic a-t-il été utilisé ?
* Lignes de refroidissement de transmission : Ces conduites transportent du liquide de transmission et peuvent fuir. Inspectez-les soigneusement pour déceler des fissures, des connexions desserrées ou de la corrosion.
Étapes de dépannage :
1. Nettoyer soigneusement la transmission : Utilisez un dégraissant et un nettoyeur haute pression (avec précaution !) pour éliminer tout le liquide de transmission existant. Cela vous permettra de localiser précisément l’emplacement exact de la nouvelle fuite après quelques déplacements.
2. Inspectez attentivement la transmission : Après le nettoyage, faites tourner le moteur pendant un court instant (tout en observant attentivement à distance de sécurité), puis recherchez attentivement toute nouvelle fuite de liquide. Utilisez une lampe de poche pour voir dans les zones difficiles d'accès. Faites très attention aux zones mentionnées ci-dessus (joint arrière, joint d'arbre d'entrée, carter d'extension, etc.). Prenez des photos pour vous aider à localiser l'emplacement.
3. Vérifier le niveau de liquide : Assurez-vous que le niveau de liquide de transmission est correct *après* les réparations. Une transmission trop remplie peut provoquer des fuites.
4. Envisagez une opinion professionnelle : Si vous ne parvenez pas à localiser la fuite après une inspection minutieuse, il est préférable d'emmener votre Cadillac chez un spécialiste de la transmission. Ils ont l’expérience et l’équipement nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision. Le coût d’un diagnostic erroné et de réparations supplémentaires inutiles peut rapidement dépasser le coût de l’aide d’un professionnel.
N'oubliez pas la sécurité avant tout ! Travaillez sur une surface plane avec la voiture solidement soutenue. Le liquide de transmission est chaud lorsque la voiture roule, évitez donc les brûlures.
