1. Fusibles : Vérifiez le(s) fusible(s) lié(s) au système de régulateur de vitesse dans la boîte à fusibles (sous le capot et à l'intérieur de l'habitacle). Votre manuel du propriétaire vous montrera les schémas de la boîte à fusibles et les fusibles du régulateur de vitesse. Un fusible grillé est la solution la plus simple et la moins chère.
2. Système de vide (coupable le plus probable) : Le régulateur de vitesse du Ford Escape 2002 utilise probablement un système d'aspiration. Les problèmes ici sont courants :
* Fuites sous vide : Recherchez des fuites dans les tuyaux d'aspiration connectés au système de régulateur de vitesse. Ces tuyaux peuvent devenir cassants, fissurés ou déconnectés avec le temps. Une inspection visuelle est nécessaire.
* Pompe à vide ou collecteur : S'il y a un problème avec la pompe à vide du moteur ou avec le collecteur d'admission, la dépression ne sera pas suffisante pour que le régulateur de vitesse fonctionne. Ceci est plus complexe et nécessite un mécanicien pour diagnostiquer.
3. Commutateur du régulateur de vitesse (volant) : L'interrupteur sur le volant lui-même pourrait être défectueux. Ceci est souvent testé par un mécanicien à l'aide d'un outil d'analyse pour vérifier les signaux provenant du commutateur. Parfois, nettoyer les contacts peut aider, mais un interrupteur de remplacement peut être nécessaire.
4. Capteur de vitesse : Le régulateur de vitesse a besoin de connaître votre vitesse pour la maintenir. Un capteur de vitesse du véhicule (VSS) défectueux empêchera le régulateur de vitesse de fonctionner. Cela entraîne souvent d’autres problèmes, comme un dysfonctionnement du compteur de vitesse.
5. Commutateurs de frein/embrayage : Si le commutateur de frein ou d'embrayage (selon le type de transmission) fonctionne mal, il désactivera le régulateur de vitesse par mesure de sécurité. Ces commutateurs sont relativement peu coûteux à remplacer.
6. Problèmes de transmission (moins probables) : Des problèmes au sein de la transmission elle-même pourraient, dans de rares cas, empêcher le bon fonctionnement du régulateur de vitesse. Il s'agit d'une cause moins probable, sauf si vous rencontrez d'autres problèmes de transmission.
7. Problèmes de câblage : Vérifiez le faisceau de câbles connecté au système de régulateur de vitesse pour détecter tout dommage, corrosion ou connexions desserrées. C'est souvent difficile à diagnostiquer sans expérience.
Comment procéder :
1. Commencez par les fusibles. Il s’agit du contrôle le plus simple et le plus rapide.
2. Inspectez visuellement les tuyaux d'aspiration. Recherchez des fissures, des plis ou des déconnexions.
3. Vérifiez les commutateurs de frein/embrayage. Assurez-vous qu’ils fonctionnent correctement.
4. Si aucune des solutions ci-dessus ne résout le problème, vous aurez probablement besoin d'un mécanicien pour diagnostiquer des problèmes plus complexes tels que des fuites de vide dans le système, des problèmes avec le capteur de vitesse ou des problèmes avec l'interrupteur au volant. Un outil d'analyse peut être utile pour lire les codes de diagnostic (DTC).
N'essayez pas de réparations avec lesquelles vous n'êtes pas à l'aise. Si vous manquez d'expérience en automobile, il est préférable de consulter un mécanicien qualifié pour éviter d'autres dommages.
