* Un jeu de clés à douille : Vous aurez besoin de douilles pour retirer les boulons de l'étrier (probablement un entraînement de 1/2" ou un entraînement de 3/8" selon la taille des boulons). Vérifiez la taille des boulons de votre étrier avant de commencer.
* Clé (éventuellement) : Vous aurez peut-être besoin d'une clé pour maintenir le support de l'étrier en place pendant que vous retirez les boulons. Une clé mixte fonctionnera dans la plupart des cas.
* C-clamp (facultatif mais recommandé) : Une pince en C est utile pour comprimer le piston de l'étrier afin de laisser de la place aux nouvelles plaquettes plus épaisses. Vous pouvez parfois utiliser une grande paire de pinces, mais une pince en C est beaucoup plus simple et plus sûre.
* Outil de compresseur de piston d'étrier de frein (facultatif mais recommandé) : Un outil spécialisé est le meilleur moyen de comprimer le piston de l'étrier et évite d'endommager le joint du piston ou le soufflet.
* Tournevis (éventuellement) : Certains modèles sont dotés d'une goupille ou d'un clip de retenue maintenant les patins en place, nécessitant un tournevis.
* Gants : Pour garder vos mains propres et éviter les coupures.
* Cric et chandelles : Pour soulever le véhicule en toute sécurité et le sécuriser pendant le travail.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
Bien que techniquement, vous *pourriez* vous en sortir avec des outils improvisés, l'utilisation des bons outils rendra le travail plus sûr, plus facile et moins susceptible d'endommager vos freins. Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications et les procédures exactes.
