Ce dont vous aurez besoin :
* Nouveau liquide d'embrayage : Liquide de frein DOT 3 ou DOT 4. Utilisez du liquide frais ; le vieux liquide peut contenir de l’humidité qui endommage le système.
* Clé de purge d'embrayage : Une clé de taille appropriée pour la vanne de purge du cylindre récepteur d'embrayage. Généralement 8 mm ou 10 mm.
* Tuyau transparent : Une longueur d'environ 2 pieds de tube en plastique transparent qui s'adapte parfaitement à la valve de purge.
* Pot ou récipient : Pour récupérer le vieux liquide.
* Clé à douille (si nécessaire) : Vous aurez peut-être besoin d'une douille pour accéder à la vis de purge.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour nettoyer les déversements.
* Une aide : Absolument essentiel pour ce processus.
Étapes :
1. Localisez la vanne de purge : La vanne de purge du cylindre récepteur d'embrayage est située sur le cylindre récepteur d'embrayage lui-même, généralement boulonnée au carter de cloche de transmission. Vous aurez peut-être besoin d'une lampe de poche pour le voir clairement. Il s'agit généralement d'une petite valve à tête hexagonale.
2. Préparez le système : Ouvrez le bouchon du réservoir du maître-cylindre d'embrayage. Vérifiez le niveau de liquide et complétez-le si nécessaire.
3. Fixez le tube : Placez l'extrémité du tube transparent sur le mamelon de la valve de purge. Plongez l'autre extrémité du tube dans le pot rempli d'un peu de liquide de frein. Cela aide à empêcher l’air de pénétrer dans le système.
4. Demandez à votre assistant de pomper l'embrayage : Demandez à votre assistant de pomper lentement et doucement la pédale d'embrayage plusieurs fois. Ils ne devraient *pas* maintenir la pédale enfoncée. Chaque pompe doit être complètement enfoncée et relâchée. Expliquez-leur que cela est crucial pour un saignement efficace.
5. Ouvrez la vanne de purge : Pendant que votre assistant pompe la pédale d'embrayage, ouvrez doucement le robinet de purge avec votre clé. Vous verrez des bulles dans le tube lorsque l'air est expulsé.
6. Fermez la vanne de purge : Avant que votre assistant relâche complètement la pédale d'embrayage, fermez le robinet de purge.
7. Répétez : Répétez les étapes 4 à 6 plusieurs fois jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air visibles dans le tube. Vous pourriez avoir besoin de plusieurs cycles, voire d’une douzaine.
8. Vérifier le niveau de liquide : Vérifiez fréquemment le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre et ajoutez plus de liquide si nécessaire. Ne laissez jamais le réservoir sécher complètement.
9. Testez l'embrayage : Une fois la purge terminée, demandez à votre assistant de tester la pédale d'embrayage. Il doit être ferme et avoir un bon point d'engagement. Si la pédale est spongieuse ou si l'embrayage patine, vous devrez peut-être la purger à nouveau.
10. Nettoyer : Nettoyez tout liquide renversé et replacez soigneusement le bouchon du réservoir.
Considérations importantes :
* Air dans le système : L'air dans le système hydraulique d'embrayage provoquera un patinage de l'embrayage et un mauvais engagement. Un saignement complet est essentiel.
* Type de fluide : L’utilisation d’un mauvais type de liquide de frein peut endommager le système.
* Maître-cylindre : Si le processus de purge ne résout pas le problème, le maître-cylindre devra peut-être être remplacé ou reconstruit.
* Cylindre esclave : Une fuite ou une défaillance du cylindre récepteur peut également entraîner des problèmes d’embrayage.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette procédure vous-même, il est toujours préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Travailler sur le système hydraulique de l'embrayage nécessite une attention particulière aux détails pour éviter d'introduire davantage d'air dans le système ou d'endommager les composants.
