Outils dont vous aurez besoin :
* Manuel de réparation : Indispensable pour les spécifications de couple et les procédures détaillées.
* Jeu de prises : Différentes tailles, y compris métriques et éventuellement SAE.
* Clés : Ouvert, box-end et éventuellement réglable.
* Tournevis : Phillips et tête plate.
* Pinces : Bec effilé et joint coulissant.
* Cuve de vidange : Pour récupérer le liquide de refroidissement.
* Jack et chandelles : Pour un support de véhicule en toute sécurité.
* Nouvelle pompe à eau : Assurez-vous que c'est le bon pour votre véhicule.
* Nouveau thermostat (facultatif mais recommandé) : Puisque vous y êtes déjà, c'est le bon moment pour le remplacer.
* Nouveau liquide de refroidissement : Le bon type pour votre véhicule.
* Nouveau(s) joint(s) : Pour la pompe à eau et éventuellement d'autres.
* Chiffons ou serviettes d'atelier : Pour nettoyer les déversements et garder les choses en ordre.
* Rinçage du liquide de refroidissement (facultatif mais recommandé) : Pour nettoyer le vieux liquide de refroidissement et prévenir la corrosion.
Procédure (étapes générales) :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Placez le véhicule sur des chandelles après l'avoir soulevé en toute sécurité avec un cric.
2. Vidangez le liquide de refroidissement : Localisez le bouchon de vidange sur le bloc moteur (généralement bas sur le radiateur). Placez votre bac de récupération en dessous et retirez délicatement le bouchon, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler complètement.
3. Retirez la ceinture serpentine : Consultez votre manuel de réparation pour connaître la procédure appropriée. Cela implique souvent de desserrer un galet tendeur.
4. Retirez le ventilateur et le carénage du ventilateur (le cas échéant) : Cela peut impliquer de retirer certaines vis ou boulons.
5. Retirez la poulie de la pompe à eau (le cas échéant) : Cela nécessite souvent un outil d'extraction.
6. Débranchez la pompe à eau : Cela implique généralement de débrancher les durites supérieure et inférieure du radiateur, et éventuellement certains connecteurs électriques en fonction de la disposition spécifique du capteur.
7. Retirez les boulons de la pompe à eau : Retirez délicatement les boulons retenant la pompe à eau au bloc moteur. Ceux-ci peuvent être tenaces, utilisez donc de l’huile dégrippante si nécessaire.
8. Retirez l'ancienne pompe à eau : Une fois les boulons retirés, retirez délicatement l'ancienne pompe à eau du bloc moteur. Faites attention à ne pas endommager la surface du joint sur le moteur.
9. Nettoyer la surface du joint : Nettoyez soigneusement la surface du bloc moteur où se trouve la pompe à eau, en enlevant tout ancien matériau de joint.
10. Installez la nouvelle pompe à eau : Appliquez une couche fine et uniforme de scellant pour joint (si recommandé par le fabricant) sur le nouveau joint de pompe à eau. Installez soigneusement la nouvelle pompe à eau, en vous assurant qu'elle est correctement installée. Serrez les boulons selon les spécifications de couple dans votre manuel de réparation.
11. Tout reconnecter : Réinstallez la poulie, le ventilateur, le carénage du ventilateur, la courroie serpentine, les tuyaux et les connecteurs électriques.
12. Remplissez le système de refroidissement : Ajoutez le type et la quantité corrects de liquide de refroidissement, en suivant les instructions de votre manuel du propriétaire. Purger l'air du système de refroidissement conformément à votre manuel de réparation. Ceci est crucial pour éviter la surchauffe.
13. Vérifier les fuites : Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant un moment. Vérifiez soigneusement toute fuite autour de la pompe à eau et des tuyaux.
14. Vérification finale : Laissez le moteur refroidir complètement, puis vérifiez à nouveau les fuites et le niveau du liquide de refroidissement. Complétez au besoin.
Considérations importantes :
* Spécifications de couple : Il est essentiel de respecter les spécifications de couple correctes pour éviter d'endommager le bloc moteur ou la pompe à eau.
* Scellant pour joints : Utilisez uniquement le type et la quantité de scellant recommandés. Trop de choses peuvent causer des problèmes.
* Type de liquide de refroidissement : Utilisez le bon type de liquide de refroidissement spécifié pour votre véhicule. Mélanger différents types peut causer des dommages.
* Poches d'air : Il est essentiel de purger correctement l’air du système de refroidissement.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
Ce guide fournit un aperçu général. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Chevy Blazer S-10 1996 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Le non-respect des procédures appropriées pourrait entraîner des dommages au moteur ou des blessures.
