Voici un guide général. Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions et des schémas spécifiques à votre véhicule. Des variations existent entre les modèles.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de clés à douille (comprenant la bonne taille pour les écrous de roue et le dispositif de réglage)
* Tournevis (éventuellement une tête plate et un Phillips)
* Cales de roue
* Cric et chandelles (indispensables pour la sécurité)
* Éventuellement un outil de réglage du tambour de frein (certains outils spécialisés facilitent cela)
Procédure (étapes générales – consultez votre manuel) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement, calez les roues avant et utilisez un cric et des chandelles pour soulever l'arrière du véhicule en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Accédez à l'expert : Le mécanisme de réglage est généralement situé à l'arrière du tambour de frein. Vous devrez peut-être retirer le capuchon anti-poussière ou une petite plaque d'inspection pour le voir. Le dispositif de réglage est généralement une roue en étoile ou un mécanisme similaire avec des encoches.
4. Localisez l'expert : Il s’agit de l’étape la plus cruciale et varie selon le véhicule. Le dispositif de réglage peut être accessible via un trou dans la plaque arrière ou peut nécessiter de retirer d'abord les mâchoires de frein. Reportez-vous à un manuel de réparation ou à des schémas en ligne spécifiques à votre Chevrolet Aveo 2004. Parfois, un petit trou vous permet d'insérer un tournevis dans le dispositif de réglage et de le tourner.
5. Réglez les freins : Tournez le dispositif de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer les mâchoires de frein contre le tambour. Faites-le très progressivement. Vous devriez sentir une résistance lorsque le dispositif de réglage se resserre. Tournez-le seulement un petit peu à la fois (peut-être un 1/8ème de tour). Ensuite, faites tourner le tambour. Il doit tourner librement avec une légère résistance. S'il est trop serré, tournez le dispositif de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer. Le but est d’avoir une petite traînée sur le tambour sans se coincer.
6. Testez l'ajustement : Faites tourner le tambour à la main. Il doit tourner librement mais avec une légère traînée. S'il est difficile de tourner ou s'il est contraignant, vous avez trop serré. S'il tourne librement sans résistance, vous devez le serrer davantage.
7. Réassembler : Une fois le réglage correct, remettez le capuchon anti-poussière (s'il a été retiré), remettez la roue en place et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
8. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
9. Essai routier : Testez immédiatement les freins dans un endroit sûr. Si les freins semblent faibles ou tirent d’un côté, le réglage est probablement incorrect. Revérifiez et réajustez.
Remarques importantes :
* Consulter un manuel de réparation : C’est crucial. Un manuel Haynes ou Chilton contiendra des schémas détaillés et des instructions spécifiques à votre véhicule.
* Mâchoires de frein : Si les mâchoires de frein sont usées, le réglage des freins ne résoudra pas le problème. Vous devrez les remplacer. Des chaussures usées sont généralement indiquées par très peu de matériau de plaquette de frein restant sur la chaussure.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est essentiel pour la sécurité.
Ceci est un guide simplifié. Un mauvais réglage peut endommager vos freins. Donnez toujours la priorité à la sécurité et consultez le manuel de réparation de votre véhicule avant de tenter cette réparation.
