Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Placez-les derrière les roues arrière pour plus de sécurité.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Clé à douille et douilles : Différentes tailles seront probablement nécessaires, y compris celles adaptées aux boulons d'étrier et éventuellement aux boulons du support de montage de l'étrier.
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les pièces de frein.
* Nouvelles plaquettes de frein : Assurez-vous d'obtenir les bons pour votre Power Wagon spécifique.
* Gants : Protégez vos mains de la graisse et de la saleté.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux des débris.
* Clé pour les goupilles coulissantes de l'étrier (le cas échéant) : Certains étriers ont des broches qui nécessitent une lubrification et peuvent devoir être retirées et lubrifiées.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du véhicule et soutenez-le solidement avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Exposer l'étrier : Vous devriez maintenant voir l'étrier de frein se serrer sur le rotor.
4. Comprimez le piston de l'étrier : À l'aide d'une pince en C ou d'un outil de compresseur d'étrier, comprimez soigneusement le piston de l'étrier. Cela créera l'espace nécessaire pour installer les nouveaux coussinets. Veillez à ne pas endommager le piston. Certains pistons tournent en se comprimant, vous devrez donc peut-être le faire tourner lorsque vous l'enfoncez.
5. Retirez les plaquettes de frein : Il y a généralement des clips ou des goupilles de retenue qui maintiennent les plaquettes de frein en place. Retirez-les, puis retirez délicatement les anciennes plaquettes de frein. Prenez note de la façon dont les coussinets ont été installés – leur orientation peut parfois être importante.
6. Inspectez l'étrier et le rotor : Inspectez l’étrier pour déceler tout dommage ou fuite. Inspectez le rotor pour déceler une usure excessive, des rayures ou une déformation. Si le rotor est endommagé, il devra probablement être refait à neuf ou remplacé. Vérifiez également les goupilles coulissantes de l’étrier (le cas échéant) – elles doivent bouger librement. Nettoyez-les et lubrifiez-les avec de la graisse pour broches d'étrier.
7. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Installez les nouvelles plaquettes de frein en vous assurant qu'elles sont correctement orientées. S'il y a des cales ou des clips anti-grincement, réinstallez-les.
8. Réassemblez l'étrier : Assurez-vous que l'étrier est solidement monté.
9. Réinstallez la roue : Remettez la roue et serrez les écrous de roue. Ne les serrez pas encore complètement.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
11. Serrez les écrous de roue : Maintenant, serrez complètement les écrous de roue en forme d'étoile.
12. Pompez les freins : Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement. Il est normal que la pédale soit spongieuse au début.
13. Répétez pour l'autre côté : Répétez tout le processus pour l’autre roue avant.
14. Essai routier : Après avoir terminé le remplacement des plaquettes de frein des deux côtés, testez soigneusement le véhicule, en vous assurant que les freins sont fermes et réactifs. Si vous remarquez des bruits inhabituels ou ressentez des vibrations, faites inspecter le système de freinage par un professionnel.
Considérations importantes :
* Purge des freins : Il n'est généralement pas nécessaire de purger les freins après un simple remplacement de plaquettes, mais il est conseillé de vérifier le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Si le niveau de liquide est bas, vous souhaiterez peut-être consulter un mécanicien pour une purge appropriée.
* Resurfaçage ou remplacement du rotor : Si les rotors sont excessivement usés, ils devront être refaits à neuf ou remplacés. Il est préférable que cela soit fait par un professionnel.
* Systèmes ABS : Si votre Power Wagon est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), vous aurez peut-être besoin d'outils spécialisés et de connaissances plus complexes pour le travail des freins. Il est fortement recommandé de le confier à un professionnel dans cette situation.
Ceci est un guide général. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions précises et des précautions de sécurité spécifiques à votre Dodge Power Wagon 1988. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est toujours préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Un mauvais fonctionnement des freins peut entraîner de graves accidents.
