* Engrenages mal installés ou endommagés : C'est le coupable le plus probable. Lors de la reconstruction, quelque chose pourrait avoir été mal assemblé, un engrenage pourrait être endommagé ou une cale pourrait être manquante ou mal placée, entraînant un mauvais engrènement des engrenages. Il s’agit de la possibilité la plus grave et nécessite une attention professionnelle.
* Roulements usés ou endommagés : Les roulements du différentiel soutiennent les engrenages et leurs arbres. Des roulements usés ou endommagés créeront des bruits de grincement qui augmenteront avec la vitesse.
* Liquide à faible différentiel : Le manque de lubrifiant entraînera une usure et un meulage excessifs. Vérifiez immédiatement le niveau de liquide. S'il est bas, c'est une solution simple (mais n'explique pas la *cause* du manque de liquide). Cependant, un manque de liquide est souvent le *symptôme* d'une fuite ou d'un problème interne plus grave.
* Joint de pignon ou joints d'essieu endommagés : Des fuites entraîneraient un manque de liquide, provoquant des dommages supplémentaires.
Ce que vous ne devriez PAS faire :
* Continuez à conduire la camionnette : Conduire avec un arrière grinçant entraînera des dommages supplémentaires et une panne potentiellement catastrophique.
Ce que vous DEVEZ faire :
1. Arrêtez immédiatement de conduire la camionnette. Des dommages supplémentaires risquent de se produire si vous continuez à le conduire.
2. Vérifiez le niveau de liquide du différentiel : C'est la vérification la plus simple à faire. S'il est bas, vous devrez peut-être le faire compléter (et rechercher la source de la fuite). Cependant, un manque de liquide n'est probablement pas la *cause* du broyage, mais plutôt une conséquence.
3. Rapportez-le au magasin qui a effectué la reconstruction : Puisque le meulage a commencé après la reconstruction, ils sont chargés de résoudre le problème. Ceci est crucial à des fins de garantie. Expliquez clairement le problème et insistez sur un diagnostic et une réparation approfondis.
Si vous ne pouvez pas retourner à l'atelier d'origine, vous devrez l'apporter à un atelier de transmission réputé ou à un mécanicien spécialisé dans les différentiels arrière. Ils peuvent diagnostiquer correctement le problème et fournir une estimation précise de la réparation. Préparez-vous à des coûts de réparation potentiellement importants si les engrenages ou les roulements sont endommagés.
