Cependant, si vous êtes déterminé à résoudre ce problème vous-même, voici un aperçu général des étapes à suivre. N'oubliez pas qu'il s'agit d'un aperçu simplifié et que vous aurez besoin d'un manuel de réparation détaillé spécifique à l'année et au modèle de votre véhicule pour obtenir des instructions précises et des spécifications de couple. Le non-respect des procédures correctes et des spécifications de couple peut entraîner des dommages à votre véhicule et des blessures.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever le véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Douille de moyeu de roue : La taille dépendra de votre véhicule.
* Clé à chocs (fortement recommandée) : Facilite grandement le retrait des écrous de roue et de l'écrou d'essieu.
* Séparateur de rotule : Pour séparer la rotule du bras de commande.
* Séparateur de tirant : Pour séparer le tirant de la fusée d'essieu.
* Compresseur d'étrier de frein : Pour comprimer le piston de l'étrier de frein.
* Grande clé à douille ou barre de coupe : Pour l'écrou d'essieu.
* Appuyez ou faites glisser le marteau : Pour retirer l’ancien ensemble roulement et moyeu.
* Presse à roulement : Pour installer le nouveau roulement.
* Clé dynamométrique : Crucial pour le bon serrage de tous les composants.
* Manuel d'atelier pour une Oldsmobile Silhouette 1999 : Absolument essentiel pour les instructions détaillées et les spécifications de couple.
* Nouvel ensemble roulement d'essieu et moyeu, capteur ABS (si nécessaire) et tous les joints et joints nécessaires.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Sécurisez le véhicule avec des chandelles. Calez les roues. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Retirez la roue et l'étrier de frein : Retirez la roue, puis retirez et soutenez soigneusement l'étrier de frein. Vous devrez peut-être comprimer le piston de l’étrier de frein.
3. Déconnectez le capteur ABS : Débranchez soigneusement le faisceau de câbles du capteur ABS de l'ensemble moyeu.
4. Déconnectez la biellette de direction et la rotule : Séparez l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu et la rotule du bras de commande à l'aide des outils appropriés.
5. Retirez l'écrou d'essieu : Cela nécessitera probablement une force importante. Utilisez une clé à chocs si possible.
6. Retirez l'assemblage du moyeu : C’est souvent l’étape la plus difficile. Vous devrez peut-être utiliser un marteau coulissant ou appuyer pour retirer l'ensemble moyeu de la broche.
7. Remplacez le roulement et le capteur : Appuyez soigneusement le nouveau roulement sur la broche. Installez le nouveau capteur ABS en vous assurant qu'il est correctement installé.
8. Remontage : Remontez dans l'ordre inverse du démontage, en accordant une attention particulière aux spécifications de couple pour tous les boulons et écrous (en particulier l'écrou d'essieu).
9. Purger les freins : Après avoir remonté l'étrier de frein, vous devrez probablement purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système.
10. Essai routier : Une fois la réparation terminée, testez le véhicule pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Encore une fois, il s'agit d'un aperçu très simplifié. Tenter cette réparation sans les connaissances appropriées, les outils et un manuel de réparation détaillé est extrêmement risqué. Le risque de dommages à votre véhicule et de blessures corporelles est important. L'aide d'un professionnel est fortement recommandée. Le coût d’une réparation professionnelle est probablement inférieur au coût potentiel d’un endommagement de votre véhicule ou d’une blessure.
