1. La sécurité avant tout :
* Levez le véhicule en toute sécurité : Utilisez des chandelles, ne comptez *jamais* uniquement sur un cric. Placez les béquilles sous le châssis près des roues avant.
* Calez les roues arrière : Cela empêche le véhicule de rouler.
* Portez des lunettes et des gants de sécurité : Le liquide de frein est corrosif.
2. Rassemblez les outils et les fournitures :
* Chandelles et chandelles
* Cales de roue
* Clé à écrou
* Douilles et clés (les tailles dépendront de votre Explorer spécifique, consultez votre manuel de réparation) Vous aurez probablement besoin de douilles pour les boulons d'étrier et éventuellement d'une clé pour un boulon de support d'étrier.
* Outil de compression de piston à pince en C ou à étrier : Ceci est crucial pour rétracter le piston gelé. Un outil dédié est préférable, mais une grande pince en C *peut* fonctionner avec soin. Une mauvaise utilisation peut endommager le piston.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Cela aide à desserrer les pièces grippées.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer l'étrier et ses environs.
* Nouvelles plaquettes de frein (assurez-vous d'avoir les bons pour votre modèle)
* Nouvel étrier (éventuellement) : Si vous ne parvenez pas à libérer le piston, vous devrez peut-être remplacer l'étrier.
* Chiffons ou serviettes de magasin : Pour nettoyer les déversements de liquide de frein.
* Manuel de réparation (fortement recommandé) : Un manuel spécifique à votre Ford Explorer 2002 vous montrera exactement où se trouvent les boulons, les spécifications de couple et d'autres détails cruciaux.
3. Procédure :
* Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue avant de soulever le véhicule. Retirez la roue une fois qu'elle est solidement soutenue.
* Appliquer de l'huile dégrippante : Vaporisez généreusement de l'huile pénétrante autour du piston de l'étrier, en faisant attention à la zone où le piston pénètre dans l'alésage de l'étrier. Laissez reposer pendant au moins 15 à 20 minutes (ou plus).
* Essayez de pousser manuellement le piston : Avant d'utiliser la pince en C ou l'outil de compression, essayez de repousser doucement le piston dans l'étrier à l'aide d'un gros tournevis à tête plate ou d'un outil approprié. Si cela bouge, vous pourriez avoir de la chance et pouvoir procéder comme d'habitude.
* Utilisez la pince en C ou l'outil de compression du piston : C’est là que les soins sont vitaux. N'utilisez pas de force excessive. Le piston doit se rétracter uniformément. Si vous utilisez une pince en C, fixez-la au support de montage de l'étrier et au piston, en utilisant un morceau de bois pour protéger la surface du piston. Appliquez progressivement une pression, en tournant lentement la poignée de la pince en C. Vérifiez régulièrement la rétraction uniforme du piston. Si vous ressentez une raideur exceptionnelle, arrêtez-vous.
* Remarque importante sur la méthode C-clamp : Cette méthode peut endommager les joints du piston et l’étrier si elle n’est pas effectuée avec beaucoup de précautions. Un outil de compression de piston d’étrier dédié est bien plus sûr et plus efficace. L'outil tourne et rétracte le piston uniformément.
* Si le piston ne bouge pas : Vous avez probablement dépassé les limites de la douce persuasion. L'étrier doit probablement être remplacé.
* Retirez l'étrier : Une fois que le piston est suffisamment rétracté pour permettre l'installation de nouvelles plaquettes, retirez les boulons de l'étrier (généralement deux). Soyez prêt à faire face à des fuites de liquide de frein.
* Nettoyez l'étrier et le support de l'étrier : Utilisez un nettoyant pour freins pour nettoyer soigneusement l'étrier et le support. Faites attention à la rouille ou aux débris.
* Installer de nouvelles plaquettes de frein : Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier et le support.
* Réinstallez l'étrier : Fixez l'étrier au support et assurez-vous qu'il est correctement installé et sécurisé. Serrez les boulons de l'étrier au couple spécifié par le fabricant.
* Purger les freins : Après avoir réinstallé l'étrier et la roue, vous *devez* purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système. Cela se fait généralement à l'aide d'un kit de purge de frein. Consultez votre manuel de réparation pour connaître la procédure de purge appropriée.
* Testez les freins : Après la purge, testez soigneusement les freins. Ils doivent se sentir fermes et réactifs.
4. Si le piston est vraiment gelé :
Si le piston ne bouge absolument pas, même avec de l'huile pénétrante et un outil de compression, l'étrier est probablement grippé et doit être remplacé. Il est moins coûteux et plus sûr de remplacer l'étrier plutôt que de risquer d'endommager le piston et de créer d'autres problèmes.
Avis de non-responsabilité : Ceci est un conseil général. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre Ford Explorer 2002 pour connaître les procédures précises, les spécifications de couple et les précautions de sécurité. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation des freins peut être extrêmement dangereuse.
