* Usure du synchroniseur (très probable) : Les synchroniseurs de votre boîte de vitesses aident à faire correspondre la vitesse des engrenages avant qu'ils ne s'engrènent. L'usure, en particulier sur une voiture à kilométrage élevé, peut entraîner des difficultés à changer de vitesse, en particulier entre les vitesses les plus espacées en vitesse comme la quatrième et la troisième. Cela se manifeste souvent par un bruit de craquement ou de grincement lors de la tentative de changement de vitesse.
* Problèmes d'embrayage : Un embrayage à friction ou qui ne se désengage pas complètement peut rendre difficile la sélection des vitesses en douceur. Cela se manifesterait probablement par une difficulté à passer à *n'importe quel* rapport, pas seulement du quatrième au troisième, et pourrait également impliquer un glissement sous l'accélération.
* Problèmes de tringlerie de boîte de vitesses : Des composants de liaison usés (câbles ou bielles) peuvent conduire à une sélection de vitesse imprécise. Cela pourrait provoquer un léger désalignement empêchant un engagement en douceur.
* Bas niveau d'huile de boîte de vitesses : Une huile de boîte de vitesses insuffisante ou contaminée peut entraîner une friction accrue et rendre le changement de vitesse difficile. Vérifiez votre niveau et votre état d'huile. S'il est bas ou sale, il faut y prêter attention.
* Fourchette de changement de vitesse pliée : Une fourchette de changement de vitesse pliée ou endommagée à l’intérieur de la boîte de vitesses peut empêcher un engrenage de s’enclencher correctement. Il s'agit d'un problème interne plus grave.
* Dents d'engrenage usées : Une usure extrême des dents de l'engrenage elles-mêmes peut rendre le changement de vitesse difficile. Ceci s'accompagne généralement d'un bruit perceptible et constitue un stade plus avancé de l'usure de la boîte de vitesses.
Que faire :
1. Vérifiez l'huile de la boîte de vitesses : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. Assurez-vous que le niveau est correct et que l'huile est propre. Une vidange d'huile de boîte de vitesses appropriée peut résoudre le problème si elle est faible ou contaminée.
2. Test d'embrayage : Observez si l'embrayage patine (les régimes augmentent sans augmentation correspondante de la vitesse) ou si vous avez des difficultés à mettre la voiture en prise au démarrage.
3. Inspecter la liaison : Vérifiez tout dommage ou jeu évident dans la tringlerie de changement de vitesse.
4. Inspection professionnelle : Si le problème persiste après avoir vérifié ces points, confiez votre voiture à un mécanicien spécialisé dans les transmissions. Ils peuvent diagnostiquer le problème avec précision et recommander la réparation appropriée, qui peut aller d'une réparation relativement peu coûteuse (par exemple, vidange d'huile, réglage de la tringlerie) à une révision ou un remplacement plus coûteux de la boîte de vitesses.
Problèmes de boîte de vitesses connus pour la Ford Focus 1.6 diesel 2007 : Bien qu'il n'existe pas de problèmes de boîte de vitesses répandus et universellement reconnus spécifiques à ce modèle et à cette combinaison de moteurs qui causent le problème *spécifique* du quatrième au troisième, l'usure générale de la boîte de vitesses, en particulier le problème de synchronisation mentionné ci-dessus, est courante avec l'âge et le kilométrage. Le mécanicien sera en mesure de déterminer si votre problème est un problème courant lié à l'usure ou quelque chose de plus inhabituel.
