* Liquide de transmission faible ou contaminé : C’est le problème le plus courant et souvent le plus simple à résoudre. Un faible niveau de liquide entraîne une pression hydraulique insuffisante, provoquant un engagement retardé ou des changements de vitesse brusques. Un liquide contaminé (sale, brûlé ou pauvre en additifs) peut provoquer des problèmes similaires et peut également endommager les composants internes. Vérifier le niveau de liquide (moteur tournant) et son état. S'il est bas, ajoutez le bon type d'ATF (Automatic Transmission Fluid) spécifié pour votre transmission. S'il fait sombre, s'il sent le brûlé ou s'il contient des débris, un changement complet du liquide et du filtre est nécessaire.
* Problèmes de solénoïde : La transmission utilise des solénoïdes pour contrôler le débit de fluide vers différentes parties de la transmission. Un solénoïde de changement de vitesse défectueux, ou d'autres solénoïdes internes, peut provoquer des changements de vitesse irréguliers et des coups durs lors des passages de vitesse. Ce sont des composants internes nécessitant une reconstruction ou un remplacement de la transmission.
* Problèmes de corps de vanne : Le corps de vanne est chargé de réguler la pression du fluide tout au long de la transmission en fonction des signaux des solénoïdes et de l'ordinateur. Les composants du corps de vanne usés ou endommagés peuvent perturber la fluidité du fluide, entraînant des changements de vitesse brusques. Cela nécessite généralement une reconstruction ou un remplacement de la transmission.
* Problèmes du convertisseur de couple : Le convertisseur de couple est le couplage fluidique entre le moteur et la transmission. Un convertisseur de couple défaillant peut provoquer un glissement et un engagement brutal. Il s'agit d'un problème plus grave nécessitant généralement un remplacement.
* Usure du sac d'embrayage : Les embrayages à l’intérieur de la transmission s’usent avec le temps. S'ils sont usés, ils risquent de ne pas s'enclencher en douceur, ce qui entraînerait des changements de vitesse difficiles. Cela indique une usure interne importante de la transmission et nécessite généralement une reconstruction ou un remplacement.
* Problèmes du module de commande de transmission (TCM) : Bien que moins courants, des problèmes avec le TCM (l'ordinateur qui contrôle la transmission) peuvent entraîner un changement de vitesse incorrect. Un TCM défectueux peut envoyer des signaux incorrects aux solénoïdes, provoquant des changements de vitesse difficiles. Des diagnostics sont nécessaires pour vérifier cela.
Diagnostiquer le problème :
Étant donné que cela se produit *après* le réchauffement de la transmission, cela suggère un problème lié aux changements de viscosité du fluide avec la température. Cependant, d’autres problèmes internes peuvent également se manifester de cette manière. Il est préférable de demander à un mécanicien qualifié de diagnostiquer le problème avec précision. Ils peuvent :
* Inspectez le liquide de transmission : Vérifiez le niveau, la couleur et l'odeur.
* Effectuer une analyse de diagnostic de transmission : Cela lira les codes du TCM et identifiera tout défaut ou problème électrique.
* Vérifier le fonctionnement de la transmission : Observez le comportement de changement de vitesse dans diverses conditions.
* Eventuellement effectuer un test de pression : Cela implique de mesurer la pression hydraulique au sein de la transmission pour identifier les problèmes de pression.
Ignorer ce problème pourrait entraîner des dommages plus importants à votre transmission. Plus tôt vous le ferez diagnostiquer et réparer, mieux ce sera. Remplacer une transmission coûte beaucoup plus cher que de résoudre ces problèmes potentiels le plus tôt possible.
