Outils dont vous aurez besoin :
* Liquide de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3 (consultez votre manuel du propriétaire pour en être sûr). Jamais utiliser autre chose.
* Clé : La bonne taille pour s'adapter à la valve de purge de vos étriers et cylindres de roue. Généralement 8 mm ou 10 mm.
* Tuyau transparent : Assez long pour atteindre un conteneur.
* Conteneur : Pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Pinces (facultatif) : Pour tourner plus facilement la vanne de purge si la clé ne donne pas une bonne prise.
* Aide : Il est crucial que quelqu'un pompe sur la pédale de frein.
* Gants : Le liquide de frein est corrosif.
* Achetez des chiffons : Pour nettoyer les déversements.
Procédure :
1. Préparez le camion : Garez-vous sur une surface plane, serrez fermement le frein de stationnement.
2. Localisez les vannes de purge : Ceux-ci sont généralement situés sur le dessus des étriers de frein (freins à disque) ou sur les cylindres de roue (freins à tambour). Vous en aurez un pour chaque roue.
3. Préparez le système : Ouvrez le bouchon du réservoir de liquide de frein. Gardez un œil sur le niveau de liquide tout au long du processus ; il tombera à mesure que vous purgerez le système. Ajoutez plus de liquide si nécessaire pour maintenir le réservoir au moins à moitié plein – un niveau bas peut introduire de l'air dans le système.
4. Ordre de saignement : L'ordre de purge standard est généralement : Passager arrière, Conducteur arrière, Passager avant, Conducteur avant . Cet ordre garantit que le point le plus éloigné du maître-cylindre est purgé en premier. Il s’agit généralement d’une bonne commande, mais cela vaut la peine de consulter votre manuel du propriétaire.
5. Fixez le tube et le conteneur : Fixez une extrémité du tube transparent à la vanne de purge et l'autre extrémité au récipient.
6. Purge d'une seule roue : Demandez à votre assistant de pomper lentement et régulièrement la pédale de frein plusieurs fois. Ensuite, demandez-leur de maintenir fermement la pédale enfoncée. Ouvrez lentement le robinet de purge à l'aide de votre clé. Vous devriez voir du liquide de frein s'écouler dans le tube. Fermez le robinet de purge avant que votre assistant relâche la pédale de frein.
7. Répéter : Répétez les étapes 5 et 6 plusieurs fois pour chaque roue jusqu'à ce que le liquide circulant dans le tube soit clair et exempt de bulles. Vous ne devriez voir aucune bulle d’air dans le liquide sortant de la vanne de purge de plusieurs pompes.
8. Vérifier le niveau de liquide : Après avoir purgé chaque roue, vérifiez et remplissez le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre.
9. Testez les freins : Une fois les quatre roues purgées, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer qu'elle est ferme et réactive. Testez doucement les freins à basse vitesse dans un endroit sûr et dégagé. Si la pédale est spongieuse ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, répétez la procédure de purge.
Considérations importantes :
* Freins assistés : Si votre camion est équipé de freins assistés, la pédale sera beaucoup plus ferme que sur un véhicule équipé de freins manuels.
* ABS (système de freinage antiblocage) : Si votre camion est équipé de l'ABS, la purge des freins peut nécessiter une procédure plus spécialisée, utilisant éventuellement un outil d'analyse pour activer la pompe ABS. Un mécanicien professionnel est généralement recommandé dans ces cas.
* Changements de fluide : Si le liquide de frein est très foncé ou sale, envisagez de le changer complètement. Le liquide de frein absorbe l'humidité au fil du temps, ce qui réduit son efficacité.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce processus, confiez votre camion à un mécanicien qualifié. Des freins mal purgés constituent un grave danger pour la sécurité.
Ceci est un guide général. Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques liées à votre camion Chevrolet 1995. La sécurité doit toujours être votre priorité absolue.
