Méthode 1 : Saignement à deux personnes
1. Rassembler les fournitures : Vous aurez besoin de :
* Nouveau liquide de frein (DOT 3 ou DOT 4, consultez votre manuel du propriétaire).
* Un tuyau transparent (environ 3 à 4 pieds de long) qui s'adapte parfaitement à la valve de purge.
* Un récipient pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Une clé adaptée à vos vannes de purge (généralement 8 mm ou 10 mm – vérifiez votre véhicule).
* Chiffons ou serviettes de magasin.
* Une aide.
2. Localisez les vannes de purge : Les vannes de purge sont situées sur chaque étrier de frein (avant et arrière). Ce sont de petits raccords, généralement de forme hexagonale.
3. Remplissez le maître-cylindre : Ouvrez le réservoir du maître-cylindre et vérifiez le niveau de liquide. Complétez avec du liquide de frein frais. Gardez un œil sur le niveau de liquide tout au long du processus de purge, car il diminuera à mesure que vous purgerez les freins. Vous ne devriez jamais laisser le réservoir s’épuiser.
4. Aide au positionnement : Demandez à votre assistant de s'asseoir sur le siège du conducteur. Ils doivent être capables de pomper la pédale de frein. Expliquez-leur explicitement de ne pas pomper la pédale en continu. Les escarpins courts et fermes sont préférables.
5. Fixez le tuyau et le récipient : Fixez une extrémité du tuyau transparent à la valve de purge de la roue la plus éloignée du maître-cylindre (généralement la roue arrière du côté passager). Placez l'autre extrémité du tuyau dans le récipient.
6. Processus de saignement :
* Votre assistant pompe fermement la pédale de frein à plusieurs reprises.
* Ensuite, demandez à votre assistant de maintenir la pédale de frein enfoncée.
* Pendant que la pédale est maintenue enfoncée, ouvrez légèrement le robinet de purge avec votre clé. Vous devriez voir du vieux liquide de frein s'écouler dans le tuyau.
* Fermez le robinet de purge avant que votre assistant relâche la pédale de frein.
* Répétez cette séquence de pompe-maintien-ouverture-fermeture plusieurs fois jusqu'à ce que vous voyiez du liquide de frein propre et clair sortir de la vanne de purge sans bulles d'air.
7. Passer à la roue suivante : Répétez les étapes 5 et 6 pour chaque roue, en vous déplaçant de la plus éloignée vers la plus proche du maître-cylindre. L'ordre typique est le suivant :
* Côté passager arrière
* Côté conducteur arrière
* Côté passager avant
* Avant côté conducteur
8. Vérifier le niveau de liquide : Tout au long du processus, surveillez le niveau de liquide du maître-cylindre et ajoutez plus de liquide de frein si nécessaire. Un faible niveau de liquide constitue un problème majeur et pourrait entraîner une entrée d'air dans le système.
9. Test des freins : Après avoir purgé les quatre roues, demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein plusieurs fois pour vous assurer qu'elle est ferme. Testez soigneusement les freins dans une zone sûre et dégagée. Si la pédale est molle ou spongieuse, répétez le processus de saignement.
Méthode 2 :purgeur sous pression
Un purgeur sous pression rend ce processus *considérablement* plus facile et plus efficace. Un purgeur de pression se connecte au réservoir du maître-cylindre et maintient une pression constante, poussant l'air hors du système. Suivez les instructions du fabricant du purgeur sous pression, mais en général, vous :
1. Fixer le purgeur : Fixez le purgeur de pression au maître-cylindre.
2. Régler la pression : Réglez le purgeur à la pression recommandée (généralement autour de 15-20 PSI, vérifiez les instructions de votre purgeur).
3. Ouvrez les vannes de purge : Ouvrez chaque vanne de purge une à la fois et laissez le liquide s'écouler librement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air.
Considérations importantes :
* Sécurité : Le liquide de frein est corrosif, alors portez des gants et des lunettes de protection. Faites attention à ne pas en renverser sur vos surfaces peintes.
* Air dans le système : Si votre pédale de frein est toujours spongieuse après la purge, il se peut que de l'air soit emprisonné dans le système ABS (si votre Blazer est équipé d'un ABS), d'un maître-cylindre défectueux ou d'autres problèmes. Vous pourriez avoir besoin de l’aide d’un professionnel dans ce cas.
* Nouvelle conduite de frein : Si vous venez de remplacer une conduite de frein, vérifiez soigneusement toutes les connexions pour déceler des fuites avant et après avoir purgé les freins.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche vous-même, il est toujours préférable de demander à un mécanicien qualifié de purger vos freins. Des freins mal purgés sont extrêmement dangereux.
