Voici une liste des coupables probables :
* Commutateur de régulateur interne : De nombreux lève-vitres arrière sont dotés d'un interrupteur intégré qui est activé par le mouvement de la vitre. Cet interrupteur indique au moteur de s'arrêter lorsque la fenêtre est complètement relevée ou abaissée. Si cet interrupteur est défectueux, le moteur pourrait ne recevoir de puissance que dans un sens. C'est la cause la plus courante.
* Problème de câblage (moins probable) : Pendant que vous avez testé avec un autre interrupteur, il peut toujours y avoir une rupture ou un court-circuit dans le câblage spécifiquement lié à la commande « up ». Ceci est moins probable compte tenu de vos tests, mais c'est une possibilité si le fil est endommagé près du régulateur lui-même et pas plus haut dans le circuit.
* Engrenage ou câble du régulateur endommagé : Bien que cela soit moins probable compte tenu du symptôme (alimentation dans un seul sens), il est possible que les composants mécaniques du régulateur (engrenages ou câble) soient grippés ou cassés, empêchant le moteur de soulever facilement la vitre. Si le moteur rencontre un problème mécanique, il peut déclencher un mécanisme de sécurité ou consommer trop de courant, provoquant l'interruption de la puissance ascendante.
Étapes de dépannage :
1. Inspectez le régulateur : Si vous êtes à l'aise, retirez le panneau de porte intérieur (de nombreux guides en ligne existent à ce sujet). Examinez attentivement le mécanisme du régulateur. Recherchez tout dommage évident aux engrenages, au câble ou au petit interrupteur interne mentionné ci-dessus. Écoutez attentivement tout bruit de grincement ou de liaison inhabituel lorsque vous essayez de déplacer manuellement la fenêtre vers le haut ou vers le bas.
2. Vérifier le câblage (avancé) : Si vous êtes à l'aise avec les travaux électriques, vous pouvez vérifier le câblage menant au régulateur pour déceler toute rupture ou court-circuit. Ceci est plus complexe et nécessite quelques connaissances et outils électriques (multimètre).
3. Réparation professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les étapes ci-dessus, il est préférable de le confier à un mécanicien ou à un électricien automobile. Remplacer l'ensemble du régulateur est souvent une solution plus pratique que d'essayer de réparer un interrupteur interne défectueux ou des problèmes de câblage complexes. Le coût d’un régulateur de remplacement est généralement inférieur à la main-d’œuvre d’une réparation plus complexe.
En résumé : Le problème est presque certainement mécanique au sein du régulateur lui-même, en particulier l'interrupteur interne ou une défaillance mécanique associée empêchant le mouvement ascendant. L’inspection directe du régulateur est votre meilleur point de départ.
