* Engrenages usés : C'est la cause la plus courante. Au fil du temps, les engrenages à l’intérieur de la transmission s’usent, produisant des particules métalliques qui migrent vers le carter. Ce phénomène est souvent accéléré par de faibles niveaux de liquide de transmission, une conduite difficile ou l'âge.
* Roulements usés : Les roulements qui soutiennent les pièces rotatives de la transmission peuvent également s’user, générant des débris métalliques. Cela conduit souvent à un fonctionnement bruyant avant une accumulation importante de rasage.
* Embrayages ou bandes défaillants : Les embrayages et les bandes de la transmission automatique sont responsables de l'engagement et du désengagement des vitesses. La défaillance de ces composants peut libérer d'importantes particules métalliques.
* Synchroniseurs endommagés (transmission manuelle) : Si l'Aerostar est équipé d'une transmission manuelle (moins probable), les synchroniseurs endommagés peuvent provoquer des copeaux de métal.
* Liquide contaminé : Bien qu'il soit moins susceptible de produire de *gros* copeaux, le liquide de transmission extrêmement sale peut contribuer à une usure abrasive, conduisant à des particules plus petites.
En bref : Les copeaux de métal sont le symptôme de dommages internes à la transmission. Ce n'est pas quelque chose qui peut être ignoré. La transmission nécessite probablement une réparation ou un remplacement important. La gravité dépend de la quantité de copeaux et d'autres symptômes (par exemple, glissement, déplacement brusque, bruit). Un mécanicien de transmission professionnel doit inspecter la transmission pour déterminer la cause exacte et les réparations nécessaires.
