Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever le camion en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher le camion de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Jeu de clés à douille et cliquet : Différentes tailles, y compris celles pour les écrous de roue, les boulons d'étrier et le matériel de retenue du rotor (le cas échéant).
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Fil ou élastique : Pour maintenir l'étrier à l'écart.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés.
* Clé dynamométrique : Pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Chiffons propres ou serviettes d'atelier : Pour nettoyer la poussière et le liquide de frein.
* Nouveaux disques de frein : Assurez-vous d’acheter les bons pour votre véhicule.
* Facultatif :Lubrifiant anti-grippant : Pour les boulons d’étrier et autres fixations afin d’éviter tout grippage futur.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Engagez le frein de stationnement, calez les roues arrière et portez des lunettes de sécurité.
2. Soulevez et sécurisez : Soulevez l'avant du camion et placez-le solidement sur des chandelles.
3. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
4. Retirez l'étrier :
* Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons de montage de l'étrier. Ceux-ci se trouvent généralement en haut et en bas de l’étrier.
* Retirez délicatement l'étrier du rotor. Soyez conscient qu'il y a du liquide de frein à l'intérieur de l'étrier ; évitez de le renverser. Vous devrez peut-être soutenir l'étrier pour l'empêcher de pendre par une conduite de frein. Un fil ou un élastique peut aider.
5. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez une pince en C ou un outil de compression d'étrier pour comprimer lentement le piston de l'étrier. Cela créera de l'espace pour le nouveau rotor plus épais. Veillez à ne pas endommager le joint du piston.
6. Retirez l'ancien rotor :
* Certains Rangers peuvent avoir un boulon ou un clip de retenue retenant le rotor au moyeu de roue. Si c'est le cas, supprimez-le.
* Souvent, l'ancien rotor glisse simplement des goujons de roue. S'il est coincé, tapotez-le doucement par l'arrière avec un maillet en caoutchouc pour le desserrer. Évitez d'endommager les goujons de roue.
7. Installez le nouveau rotor :
* Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons de roue. Assurez-vous qu'il est correctement installé.
* S'il y avait un boulon ou un clip de retenue, réinstallez-le.
8. Réinstallez l'étrier :
* Réinstallez soigneusement l'étrier sur le nouveau rotor.
* Serrez les boulons de fixation de l'étrier au couple spécifié.
9. Réinstallez la roue :
* Remettez la roue en place et serrez les écrous de roue. Ne serrez pas encore trop.
10. Abaissez le camion : Abaissez soigneusement le camion au sol.
11. Serrez les écrous de roue : Serrez les écrous de roue au couple correct à l'aide d'une clé dynamométrique.
12. Vérifier l'autorisation : Vérifiez que le rotor tourne librement et ne frotte pas contre l'étrier.
13. Essai routier : Faites un court essai routier pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Portez une attention particulière aux performances de freinage et à tout bruit inhabituel.
14. Purge des freins (éventuellement) : Bien que cela ne soit pas toujours nécessaire, c'est une bonne idée de purger les freins après avoir remplacé un rotor. De l'air peut avoir pénétré dans le système pendant le processus. Consultez votre manuel de réparation pour connaître les procédures de purge appropriées.
Considérations importantes :
* Rouille : Si les boulons sont fortement rouillés, ils peuvent se briser. Utilisez généreusement de l’huile dégrippante et laissez-la pénétrer avant de tenter de les retirer. S'ils se cassent, vous devrez peut-être extraire les morceaux cassés.
* Liquide de frein : Le liquide de frein est corrosif. Nettoyez immédiatement tout déversement.
* Spécifications de couple : Utilisez toujours une clé dynamométrique et suivez les valeurs de couple spécifiées pour votre véhicule. Un serrage excessif peut endommager les composants.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette tâche vous-même, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. La réparation des freins est cruciale pour la sécurité.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un guide général. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Ford Ranger 4x4 2001 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Une réparation incorrecte pourrait compromettre votre système de freinage, entraînant des conséquences dangereuses.
