* Base de liquide de transmission : Vérifiez le niveau de liquide de transmission *immédiatement*. Un manque de liquide peut causer des dommages importants, et même une petite fuite peut conduire à ce type de panne. Cependant, il est peu probable qu'un faible niveau de liquide permette uniquement la première et la marche arrière.
* Câbles de liaison/changement de vitesse : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer *uniquement* le fonctionnement de la première et de la marche arrière, un problème avec la tringlerie ou les câbles de changement de vitesse pourrait empêcher la transmission de sélectionner les autres vitesses. Inspectez la liaison pour déceler tout dommage, grippage ou déconnexion.
* Problèmes de transmission interne : C'est la cause la plus probable. Le problème réside presque certainement dans la transmission elle-même, notamment :
* Packs d'embrayage cassés ou usés : Ceux-ci sont responsables de l’engagement de chaque vitesse. La défaillance des packs d’embrayage des deuxième et troisième vitesses est le principal suspect.
* Engrenages planétaires usés ou endommagés : Ce sont des composants internes qui permettent à la transmission de changer les rapports de démultiplication. Les dommages à ces engrenages constituent un problème majeur.
* Problèmes avec le corps de vanne : Le corps de vanne contrôle la pression hydraulique qui engage les embrayages et les engrenages planétaires. Un corps de vanne défectueux peut empêcher l’engagement des engrenages.
* Liquide de transmission faible ou contaminé : Si la vérification du niveau est cruciale, l'*état* du liquide est tout aussi important. Un liquide brûlé, foncé ou malodorant indique une usure et des dommages internes.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau et l'état du liquide de transmission : C’est la première et la plus importante étape. S'il est faible ou contaminé, vous aurez probablement besoin au minimum d'un liquide de transmission et d'un changement de filtre, mais des dommages supplémentaires sont probables.
2. Inspectez la tringlerie de transmission et les câbles de changement de vitesse : Recherchez tout signe de dommage, d’usure ou de désalignement.
3. Diagnostic professionnel : Compte tenu des symptômes, vous aurez presque certainement besoin d’un mécanicien de transmission professionnel pour diagnostiquer le problème. Tenter de réparer vous-même sans les outils et les connaissances appropriés peut entraîner des dommages plus importants et des coûts de réparation plus élevés. Le mécanicien devra inspecter l’intérieur de la transmission pour identifier la cause exacte.
Frais de réparation : Réparer une transmission peut coûter cher, allant de quelques centaines de dollars pour une simple réparation (comme un problème de liaison) à des milliers de dollars pour des réparations internes ou une reconstruction/remplacement complet. L'âge et l'état de la transmission influenceront fortement le coût. Tenez compte de la valeur globale de la voiture avant d’investir de manière significative dans les réparations. Il peut être plus économique de remplacer le véhicule en fonction de l'estimation des coûts.
